Не разгонишься...
Германская Siemens VDO, являющаяся одним из ведущих разработчиков автоэлектронных компонентов, создала новинку, которая сводит до минимума инициативу водителя при управлении автомобилем, полностью взяв на себя функции "штурмана", от бдительного ока которого не укроется ни один дорожный знак.
Установленная в машине видеокамера подключается к компьютеру, способному распознавать образы. В потоке видео он выделяет дорожные знаки, и если видит, к примеру, знак ограничения скорости, выводит на лобовое стекло значок с этим ограничением, а рядом с ним — текущее значение скорости машины.
По желанию водителя систему можно включить на активный режим, и тогда автомобиль сам снизит скорость до разрешенного данным знаком предела.
В серийное производство считыватель дорожных знаков от Siemens VDO может пойти в 2008 году. А вообще эта система разработана как часть многостороннего комплекса новых систем активной безопасности pro.pilot, куда входят системы ночного видения, определения дорожной разметки и другие электронные помощники водителя.
Интересно, что аналогичную по принципу действия экспериментальную систему считывания дорожных знаков разработали еще два года назад в Австралии, но она так и не появилась на серийных машинах. Возможно, потому, что, в отличие от немецкого комплекса, система не только узнавала дорожные знаки, но и автоматически доносила полиции, если водитель нарушал их требования.
Установленная в машине видеокамера подключается к компьютеру, способному распознавать образы. В потоке видео он выделяет дорожные знаки, и если видит, к примеру, знак ограничения скорости, выводит на лобовое стекло значок с этим ограничением, а рядом с ним — текущее значение скорости машины.
По желанию водителя систему можно включить на активный режим, и тогда автомобиль сам снизит скорость до разрешенного данным знаком предела.
В серийное производство считыватель дорожных знаков от Siemens VDO может пойти в 2008 году. А вообще эта система разработана как часть многостороннего комплекса новых систем активной безопасности pro.pilot, куда входят системы ночного видения, определения дорожной разметки и другие электронные помощники водителя.
Интересно, что аналогичную по принципу действия экспериментальную систему считывания дорожных знаков разработали еще два года назад в Австралии, но она так и не появилась на серийных машинах. Возможно, потому, что, в отличие от немецкого комплекса, система не только узнавала дорожные знаки, но и автоматически доносила полиции, если водитель нарушал их требования.