Американцы становятся скромнее
Топливный кризис, поразивший воображение и кошельки рядовых американских автолюбителей нынешним летом, отразился как на пристрастиях большинства граждан автомобильной супердержавы, ранее испытывавших непреодолимую тягу к мощным машинам, так и на взглядах местных автопроизводителей, касающихся дальнейших тенденций развития рынка.
Так, Ford Motor видит будущее американского автомобильного рынка за небольшими машинами. Подобное мнение высказал аналитик компании Джордж Пипас (George Pipas). В этом году в США, как ожидается, продажи компактных внедорожников составят 2,4 млн. автомобилей, а к 2010 году они вырастут до 3 млн. Дж. Пипас ожидает массовый переход американцев на кроссоверы и маленькие автомобили, которые будут доминировать уже к концу десятилетия.
В самой компании спокойны только за сегмент кроссоверов, новая модель Edge была благосклонно встречена на местном рынке. С небольшими машинами – все гораздо сложнее. Флагман Ford Focus стремительно "стареет", а замены ему пока нет, и, скорее всего не будет до 2009 года.
Так, Ford Motor видит будущее американского автомобильного рынка за небольшими машинами. Подобное мнение высказал аналитик компании Джордж Пипас (George Pipas). В этом году в США, как ожидается, продажи компактных внедорожников составят 2,4 млн. автомобилей, а к 2010 году они вырастут до 3 млн. Дж. Пипас ожидает массовый переход американцев на кроссоверы и маленькие автомобили, которые будут доминировать уже к концу десятилетия.
В самой компании спокойны только за сегмент кроссоверов, новая модель Edge была благосклонно встречена на местном рынке. С небольшими машинами – все гораздо сложнее. Флагман Ford Focus стремительно "стареет", а замены ему пока нет, и, скорее всего не будет до 2009 года.