Новый мотор для Lada Samara
ВАЗовское семейство Lada Samara обзавелось более современным и мощным двигателем, технология создания которого потребовала модернизации всего механосборочного цикла производства АВТОВАЗа.
В ОАО "АвтоВАЗ" изготовлена опытная партия двигателей рабочим объемом 1,6 литра для автомобилей семейства Lada Samara. Новый мотор, получивший заводской индекс 11183-20, разработан в управлении проектирования двигателей по инициативе специалистов механосборочного производства. Они всесторонне проанализировали опыт эксплуатации 1,5-литрового силового агрегата для этого семейства и предложили свои решения.
Новый мотор для Lada Samara создан по технологиям, впервые примененным при разработке 1,6-литрового двигателя для семейства Lada 110 - на 2,3 миллиметра стал выше блок цилиндров, под увеличенный ход кривошипно-шатунного механизма доработан коленчатый вал. Все это потребовало целого ряда оригинальных комплектующих — головки блока цилиндров с увеличенной камерой сгорания, пластмассовый модуль впуска, ведомого диска сцепления с усиленным демпфером под больший крутящий момент и других деталей. Под новую конструкцию двигателя проведена соответствующая модернизация оборудования в механосборочном производстве АвтоВАЗа.
Переход семейства Lada Samara на двигатель с рабочим объемом 1,6 литра ожидается в конце нынешнего года. Кроме этих автомобилей новый силовой агрегат начнут получать и автокомплекты для внешних сборочных предприятий.
В ОАО "АвтоВАЗ" изготовлена опытная партия двигателей рабочим объемом 1,6 литра для автомобилей семейства Lada Samara. Новый мотор, получивший заводской индекс 11183-20, разработан в управлении проектирования двигателей по инициативе специалистов механосборочного производства. Они всесторонне проанализировали опыт эксплуатации 1,5-литрового силового агрегата для этого семейства и предложили свои решения.
Новый мотор для Lada Samara создан по технологиям, впервые примененным при разработке 1,6-литрового двигателя для семейства Lada 110 - на 2,3 миллиметра стал выше блок цилиндров, под увеличенный ход кривошипно-шатунного механизма доработан коленчатый вал. Все это потребовало целого ряда оригинальных комплектующих — головки блока цилиндров с увеличенной камерой сгорания, пластмассовый модуль впуска, ведомого диска сцепления с усиленным демпфером под больший крутящий момент и других деталей. Под новую конструкцию двигателя проведена соответствующая модернизация оборудования в механосборочном производстве АвтоВАЗа.
Переход семейства Lada Samara на двигатель с рабочим объемом 1,6 литра ожидается в конце нынешнего года. Кроме этих автомобилей новый силовой агрегат начнут получать и автокомплекты для внешних сборочных предприятий.