В Минпромэнерго состоялась презентация i этапа разработки генеральной схемы развития нефтепроводного транспорта
В Минпромэнерго России состоялась презентация первого этапа разработки генеральной схемы развития нефтепроводного транспорта на период до 2020 года, сообщает пресс-служба министерства. Презентация проходила в рамках рабочей группы президиума генерального совета Всероссийской политической партии "Единая Россия" по вопросам развития транспортной системы России. По заказу министерства НИР "Разработка генеральной схемы развития нефтепроводного транспорта на период до 2020 года" выполняет Всероссийский научно-исследовательский институт по строительству и эксплуатации трубопроводов (ОАО "ВНИИСТ").
Представитель ОАО "ВНИИСТ" Юрий Пашуков подчеркнул, что к 2020 году возможно изменение структуры добычи нефти в связи с вводом новых месторождений на востоке Сибири, Тимано-Печерской НГП и снижением добычи на традиционных месторождениях (Западно-Сибирская НГП, Волго-Уральская НГП).
Также, по мнению эксперта, произойдет изменение структуры отечественной нефтеперерабатывающей промышленности в сторону увеличения глубины нефтепереработки и строительства экспортно-ориентированных НПЗ.
Основными направлениями экспорта нефти к 2020 году станут: Азиатско - Тихоокеанское (трубопроводная система "Восточная Сибирь - Тихий Океан), Северо-Европейское (Балтийская трубопроводная система), Северное направление (нефтепровод Харьяга - Индига) и Южное (Новороссийск).
Как заявили исполнители НИР, генеральная схема развития магистральных нефтепроводов на период до 2020 года в состоянии обеспечить внутренние потребности России (поставка нефти на НПЗ России), прием и поставку потребителям нефти из традиционных и новых центров нефтедобычи, диверсификацию экспортных направлений, транспортировку на внутренний рынок и на экспорт наиболее оптимистичных прогнозных объемов добычи нефти.
Подводя итоги мероприятия, заместитель министра промышленности и энергетики РФ Андрей Дементьев отметил: "Для нас важны не только вопросы нефтяных экспортных направлений и инфраструктурное обеспечение нефтепроводов. Мы крайне заинтересованы в том, чтобы добываемая нефть перерабатывалась на отечественных НПЗ, чтобы российская продукция высокой переработки перевозилась на танкерах, производимых на наших заводах.
Другими словами, стратегия разработки генсхемы нефтепроводного транспорта должна рассматриваться в комплексе с вопросами развития химии, нефтехимии, судостроения, которые включены в планы рассмотрения правительством РФ. И в итоге, документ, определяющий генсхему, получится не менее весомым и важным, чем стратегии перечисленных отраслей".
В ближайшее время состоится рассмотрение генеральной схемы развития нефтепродуктопроводного транспорта на период до 2020 года.
Представитель ОАО "ВНИИСТ" Юрий Пашуков подчеркнул, что к 2020 году возможно изменение структуры добычи нефти в связи с вводом новых месторождений на востоке Сибири, Тимано-Печерской НГП и снижением добычи на традиционных месторождениях (Западно-Сибирская НГП, Волго-Уральская НГП).
Также, по мнению эксперта, произойдет изменение структуры отечественной нефтеперерабатывающей промышленности в сторону увеличения глубины нефтепереработки и строительства экспортно-ориентированных НПЗ.
Основными направлениями экспорта нефти к 2020 году станут: Азиатско - Тихоокеанское (трубопроводная система "Восточная Сибирь - Тихий Океан), Северо-Европейское (Балтийская трубопроводная система), Северное направление (нефтепровод Харьяга - Индига) и Южное (Новороссийск).
Как заявили исполнители НИР, генеральная схема развития магистральных нефтепроводов на период до 2020 года в состоянии обеспечить внутренние потребности России (поставка нефти на НПЗ России), прием и поставку потребителям нефти из традиционных и новых центров нефтедобычи, диверсификацию экспортных направлений, транспортировку на внутренний рынок и на экспорт наиболее оптимистичных прогнозных объемов добычи нефти.
Подводя итоги мероприятия, заместитель министра промышленности и энергетики РФ Андрей Дементьев отметил: "Для нас важны не только вопросы нефтяных экспортных направлений и инфраструктурное обеспечение нефтепроводов. Мы крайне заинтересованы в том, чтобы добываемая нефть перерабатывалась на отечественных НПЗ, чтобы российская продукция высокой переработки перевозилась на танкерах, производимых на наших заводах.
Другими словами, стратегия разработки генсхемы нефтепроводного транспорта должна рассматриваться в комплексе с вопросами развития химии, нефтехимии, судостроения, которые включены в планы рассмотрения правительством РФ. И в итоге, документ, определяющий генсхему, получится не менее весомым и важным, чем стратегии перечисленных отраслей".
В ближайшее время состоится рассмотрение генеральной схемы развития нефтепродуктопроводного транспорта на период до 2020 года.