Спортивные японские блохи в Париже
На парижском автосалоне компания Daihatsu решила представить особо спортивную версию своей известной модели Daihatsu Sirion, а также новый "горячий" концепт Daihatsu Terios Sport.
На базе компактного кроссовера Terios японцы выпустили спортивный концепт Daihatsu Terios Sport. От обычных автомобилей этой модели он отличается отсутствием привычной "запаски" на корме, новой решеткой радиатора, иначе нарисованной задней дверью, модифицированными фонарями и двумя выхлопными трубами, которые на это раз расположились посередине бампера. В салоне "горячей" версии Terios’а можно обнаружить глубокие, чуть лине гоночные сиденья с яркими швами прошивки и выраженной боковой поддержкой, комплект алюминиевых педалей и центральную панель с тем же металлическим блеском. Помимо эффектной внешности и восемнадцатидюймовых "легкосплавок" с шинами размерности 225/50, модель получила пятиступенчатую механическую КПП и 130-сильный полуторалитровый бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого способны выдавать до 140 Нм максимального крутящего момента.
Что касается заряженного Daihatsu Sirion, то спортивная версия этого компакт-кара может похвастаться чрезвычайно низко натянутой радиаторной решеткой: края ее практически касаются земли. Под капотом автомобиля прячется такой же двигатель, как и в Terios Sport. Интерьер спортивного Sirion выдержан в черном и сером тонах, швы на чехлах сидений повторяют оттенок окраски кузова, при этом нижняя часть заднего бампера и порогов выкрашена в черный цвет, на этом фоне блеск металлических патрубков выхлопной системы кажется еще более броским. Для этой "продвинутой" модели дизайнеры подобрали 16-дюймовые диски из легкого сплава, шины с маркировкой 145/45 и заново нарисовали центральную панель и приборную доску.
На базе компактного кроссовера Terios японцы выпустили спортивный концепт Daihatsu Terios Sport. От обычных автомобилей этой модели он отличается отсутствием привычной "запаски" на корме, новой решеткой радиатора, иначе нарисованной задней дверью, модифицированными фонарями и двумя выхлопными трубами, которые на это раз расположились посередине бампера. В салоне "горячей" версии Terios’а можно обнаружить глубокие, чуть лине гоночные сиденья с яркими швами прошивки и выраженной боковой поддержкой, комплект алюминиевых педалей и центральную панель с тем же металлическим блеском. Помимо эффектной внешности и восемнадцатидюймовых "легкосплавок" с шинами размерности 225/50, модель получила пятиступенчатую механическую КПП и 130-сильный полуторалитровый бензиновый двигатель, четыре цилиндра которого способны выдавать до 140 Нм максимального крутящего момента.
Что касается заряженного Daihatsu Sirion, то спортивная версия этого компакт-кара может похвастаться чрезвычайно низко натянутой радиаторной решеткой: края ее практически касаются земли. Под капотом автомобиля прячется такой же двигатель, как и в Terios Sport. Интерьер спортивного Sirion выдержан в черном и сером тонах, швы на чехлах сидений повторяют оттенок окраски кузова, при этом нижняя часть заднего бампера и порогов выкрашена в черный цвет, на этом фоне блеск металлических патрубков выхлопной системы кажется еще более броским. Для этой "продвинутой" модели дизайнеры подобрали 16-дюймовые диски из легкого сплава, шины с маркировкой 145/45 и заново нарисовали центральную панель и приборную доску.