Renault поддал жару Megane
На автосалоне в Париже французский производитель решил представить новую, особо спортивную версию своей популярной модели: Renault Megane GT.
Предполагается, что уже в конце 2006 года Renault Megane GT займет свое место в линейке моделей компании, в аккурат между обычным Megane и Megane Sport. Подкапотное пространство новичка будут обживать 165-сильная двухлитровая бензиновая "четверка" с турбонаддувом, выдающая не менее 270 Нм максимального крутящего момента, и турбодизельный агрегат того же объема, параметры мощности и крутящего момента которого составят 150 л.с. и 340 Нм соответственно. Приобретая GT, придется выбирать между пяти- и трёхдверной версиями кузова, а вот никакой альтернативы шестиступенчатой "механике" не предусмотрено.
В стандартном оснащении автомобиль сможет похвастаться заниженной на 10 мм и гораздо более жестко настроенной подвеской, новым усилителем руля и модернизированной электронной программой повышения устойчивости ESP. Спортивные гены во внешности GT проявятся в новом переднем спойлере, хромированной решетке радиатора и небольшом спойлерном козырьке на краешке крыши. Помимо этого GT получит 17-дюймовые легкосплавные диски и две выхлопные трубы прямо по центру кормы, в комплекте с защитным щитком, предохраняющим задний бампер от чрезмерного перегрева. В салоне покупатели обнаружат спортивные сиденья, обтянутый кожей руль, классические круглые приборы с серовато-голубой подсветкой, а также алюминиевые педали и вставки из металла на торпедо, центральной панели и внутренних ручках дверей.
Предполагается, что уже в конце 2006 года Renault Megane GT займет свое место в линейке моделей компании, в аккурат между обычным Megane и Megane Sport. Подкапотное пространство новичка будут обживать 165-сильная двухлитровая бензиновая "четверка" с турбонаддувом, выдающая не менее 270 Нм максимального крутящего момента, и турбодизельный агрегат того же объема, параметры мощности и крутящего момента которого составят 150 л.с. и 340 Нм соответственно. Приобретая GT, придется выбирать между пяти- и трёхдверной версиями кузова, а вот никакой альтернативы шестиступенчатой "механике" не предусмотрено.
В стандартном оснащении автомобиль сможет похвастаться заниженной на 10 мм и гораздо более жестко настроенной подвеской, новым усилителем руля и модернизированной электронной программой повышения устойчивости ESP. Спортивные гены во внешности GT проявятся в новом переднем спойлере, хромированной решетке радиатора и небольшом спойлерном козырьке на краешке крыши. Помимо этого GT получит 17-дюймовые легкосплавные диски и две выхлопные трубы прямо по центру кормы, в комплекте с защитным щитком, предохраняющим задний бампер от чрезмерного перегрева. В салоне покупатели обнаружат спортивные сиденья, обтянутый кожей руль, классические круглые приборы с серовато-голубой подсветкой, а также алюминиевые педали и вставки из металла на торпедо, центральной панели и внутренних ручках дверей.