А в подарок - самолет!
Канадская компания Bombardier провела для авиакомпании UTair презентационный показ самолета DASH-8, участвующего в тендере на поставку пяти турбовинтовых воздушных суден. По инициативе канадцев в Сургуте прошла официальная встреча представителей Bombardier и UTair. Компания Bombardier в ходе презентации рассказала о многочисленных достоинствах DASH-8 серии Q300 в сравнении с АН-24, которые UTair планирует заменить более рентабельными иностранными самолётами. По словам регионального директора по продажам Bombardier Марка Гилберта, DASH-8 успешно эксплуатируется в различных условиях, выдерживает температурный режим от -54 до +49 градусов, может совершать взлет и посадку на неподготовленной полосе, легко управляем при боковом ветре и обледенении. Как уже сообщал УралПолит.Ru, в начале этой недели стало известно решение тендерной комиссии авиакомпании UTair, согласно которому в тендере на право поставки авиакомпании пяти региональных турбовинтовых самолетов останется три участника. До последнего момента в конкурсе участвовали канадская Bombardier (DASH-8), французская ATR (ATR-42), ирландская лизинговая компания Magellan Air (ATR-42), Харьковское государственное авиационное производственное предприятие (Ан-140) и СП Международный авиационный проект - 140 (Ан-140). Однако по решению тендерной комиссии, к заключительному этапу конкурса допущено только два типа самолетов, отвечающих требованиям экономической эффективности в условиях маршрутной сети авиакомпании UTair, - это ATR-42 (французская ATR, ирландская лизинговая компания Magellan) и DASH-8 (канадская Bombardier). ХГАПП и СП Международный проект - 140, которые представили Ан-140, исключены из числа участников конкурса. Подробных комментариев решению тендерной комиссии в UTair не дают. На ХГАПП говорят, что не вправе требовать от авиакомпании покупать только их самолеты. Конечно, мы считаем, что наши самолеты - Ан-140 - не уступают зарубежным машинам по своим характеристикам. В этом мы убедились на практике эксплуатации пяти самолетов в Украине и у нас достаточно оснований считать, что Ан-140 не только востребован на российском рынке, но обязательно будет перевозить российских пассажиров в ближайшем будущем, - отметил директор департамента по связям с общественностью Харьковского авиапредприятия Сергей Арасланов.