"Газпром нефть" и ТНК-ВР экспортируют все меньше бензина, "ЛУКОЙЛ" и "Русснефть" - вообще прекратили
Нефтяные компании пересматривают объемы экспорта бензина в связи с высокими экспортными пошлинами и уменьшением цен на нефтепродукты в странах Европы. О приоритете поставок бензинов на внутренний рынок заявили РБК daily в "ЛУКОЙЛе", "Русснефти", "Газпром нефти" и ТНК-BP. Последняя намерена практически полностью исключить экспорт светлых нефтепродуктов.
Как сообщил исполнительный вице-президент по переработке и сбыту ТНК-ВР Энтони Консидайн, в пятилетней перспективе его компания намерена прекратить экспорт светлых нефтепродуктов, но продолжить экспорт дизельного топлива и мазута. Полностью от экспорта бензинов в компании отказываться не намерены, однако безусловный приоритет будут отдавать внутреннему рынку. Бензин в российско-британском холдинге собираются поставлять на собственные заправки в России и на Украине.
При этом в компании подчеркивают, что их НПЗ производят более чем в два раза большее количество бензина, чем в среднем по стране, и полностью обеспечивают потребности АЗС, работающих под брендом ТНК-ВР. В структуре сбыта холдинга на экспорт остаются лишь поставки небольших партий бензина на американский рынок, а также экспорт дизельного топлива и мазута в Европу и на рынки Северо-Восточной Азии.
В "Газпром нефти" РБК daily сообщили, что компания в октябре будет снижать экспорт нефтепродуктов по сравнению с объемами лета и начала осени, поскольку падает рентабельность поставок за рубеж из-за высоких пошлин. Там заявили, что в сентябре экспортировали 40% произведенных на Омском НПЗ нефтепродуктов, 52% нефтепродуктов, произведенных компанией в рамках ее доли в Московском нефтеперерабатывающем заводе (МНПЗ), 56% своего объема нефтепродуктов с Ярославского НПЗ.
В октябре с Омского НПЗ планируют отправлять на экспорт на 2% меньше ГСМ (около 155 тыс. т), с МНПЗ и Ярославского НПЗ -- на 8% меньше (118 тыс. т и 217 тыс. т соответственно). Между тем в компании поясняют, что не намерены совсем отказываться от экспорта светлых нефтепродуктов, поскольку "Газпром нефть" владеет собственными заправками в Средней Азии, куда и идет львиная доля ее бензинового экспорта. Кроме того, стратегическим регионом для поставок нефтепродуктов "Газпром нефти" на экспорт является Казахстан.
"ЛУКОЙЛ" и "Русснефть" также сообщают о приоритете обеспечения внутреннего рынка. При этом "ЛУКОЙЛ" напоминает, что имеет НПЗ в Европе, поэтому не нуждается в экспорте бензинов на европейский рынок, предпочитая поставлять туда сырую нефть.
Аналитик ИГ "Петромаркет" Александра Зубачева отмечает, что из произведенных с апреля по август 1,7 млн т бензинов "ЛУКОЙЛ" экспортировал около 170 тыс., поскольку в этот период из-за высоких цен на топливо экспорт был выгоден. По ее информации, с сентября "ЛУКОЙЛ" прекратил экспорт бензинов. В свою очередь, в 2005 г. "Русснефть" экспортировала не более 7 тыс. т бензинов, а с 2006 г. поставляет автомобильное топливо исключительно на собственные заправки внутри страны.
По мнению экспертов, в течение нескольких месяцев экспорт бензинов продолжит снижаться. Дело в том, что цены на топливо в Европе продолжают падать из-за сезонного сокращения спроса, а экспортные пошлины в России все еще остаются высокими. Между тем на внутреннем рынке, несмотря на надежды о скором понижении цен на бензин, высказанные вице-премьером Александром Жуковым, в рознице они падать пока не торопятся.
Как сообщил исполнительный вице-президент по переработке и сбыту ТНК-ВР Энтони Консидайн, в пятилетней перспективе его компания намерена прекратить экспорт светлых нефтепродуктов, но продолжить экспорт дизельного топлива и мазута. Полностью от экспорта бензинов в компании отказываться не намерены, однако безусловный приоритет будут отдавать внутреннему рынку. Бензин в российско-британском холдинге собираются поставлять на собственные заправки в России и на Украине.
При этом в компании подчеркивают, что их НПЗ производят более чем в два раза большее количество бензина, чем в среднем по стране, и полностью обеспечивают потребности АЗС, работающих под брендом ТНК-ВР. В структуре сбыта холдинга на экспорт остаются лишь поставки небольших партий бензина на американский рынок, а также экспорт дизельного топлива и мазута в Европу и на рынки Северо-Восточной Азии.
В "Газпром нефти" РБК daily сообщили, что компания в октябре будет снижать экспорт нефтепродуктов по сравнению с объемами лета и начала осени, поскольку падает рентабельность поставок за рубеж из-за высоких пошлин. Там заявили, что в сентябре экспортировали 40% произведенных на Омском НПЗ нефтепродуктов, 52% нефтепродуктов, произведенных компанией в рамках ее доли в Московском нефтеперерабатывающем заводе (МНПЗ), 56% своего объема нефтепродуктов с Ярославского НПЗ.
В октябре с Омского НПЗ планируют отправлять на экспорт на 2% меньше ГСМ (около 155 тыс. т), с МНПЗ и Ярославского НПЗ -- на 8% меньше (118 тыс. т и 217 тыс. т соответственно). Между тем в компании поясняют, что не намерены совсем отказываться от экспорта светлых нефтепродуктов, поскольку "Газпром нефть" владеет собственными заправками в Средней Азии, куда и идет львиная доля ее бензинового экспорта. Кроме того, стратегическим регионом для поставок нефтепродуктов "Газпром нефти" на экспорт является Казахстан.
"ЛУКОЙЛ" и "Русснефть" также сообщают о приоритете обеспечения внутреннего рынка. При этом "ЛУКОЙЛ" напоминает, что имеет НПЗ в Европе, поэтому не нуждается в экспорте бензинов на европейский рынок, предпочитая поставлять туда сырую нефть.
Аналитик ИГ "Петромаркет" Александра Зубачева отмечает, что из произведенных с апреля по август 1,7 млн т бензинов "ЛУКОЙЛ" экспортировал около 170 тыс., поскольку в этот период из-за высоких цен на топливо экспорт был выгоден. По ее информации, с сентября "ЛУКОЙЛ" прекратил экспорт бензинов. В свою очередь, в 2005 г. "Русснефть" экспортировала не более 7 тыс. т бензинов, а с 2006 г. поставляет автомобильное топливо исключительно на собственные заправки внутри страны.
По мнению экспертов, в течение нескольких месяцев экспорт бензинов продолжит снижаться. Дело в том, что цены на топливо в Европе продолжают падать из-за сезонного сокращения спроса, а экспортные пошлины в России все еще остаются высокими. Между тем на внутреннем рынке, несмотря на надежды о скором понижении цен на бензин, высказанные вице-премьером Александром Жуковым, в рознице они падать пока не торопятся.