Формульный стиляга Renault Megane F1 Team R26
… представляет собой особо спортивную версию и без того не склонного к гиподинамии Renault Megane Sport. Компания Renault выпустила "горячий" хэтчбек в честь успехов своей команды, участвующей в Формуле 1.
Автомобиль разрабатывали специалисты Renault Sport Technologies – спортивного подразделения французского производителя. Премьера новинки состоялась на автосалоне в Париже. Аббревиатура в конце названия напоминает о номере претендента на лидерство из команды Renault на гонках в этом году. С технической точки зрения R26 вполне мог бы поучаствовать в чемпионате: у формульных машин он позаимствовал механизм блокировки дифференциала, ходовую с довольно-таки жесткими настройками подвески, укороченные спортивные пружинные амортизаторы, усиленные стабилизаторы и вентилируемые дисковые тормоза Brembo. Диаметр тормозных дисков у этой модели достигает 312 мм, количество поршней доведено до четырех. Соответствующей доводке подвергли и механизм рулевого управления.
В колесных арках Renault Megane F1 Team R26 были установлены 18-дюймовые диски из легкого сплава с шинами Michelin Pilot Sport 2шириной 40 и диаметром 235 мм, а под капотом оказалась двухлитровая турбированная "четверка". Мощность этого бензинового мотора равняется силам 230 лошадей (169 кВт) при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент увеличен до 310 Нм при 300 об/мин. При этом порядка 90% от всего выдаваемого крутящего момента двигатель демонстрирует в диапазоне от 2000 до 6000 об/мин. Если сноровка и опыт позволяют водителю достаточно быстро переключать передачи шестиступенчатой "механики", то такой автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за шесть с половиной секунд. Уже через 26,6 секунды машина оставит за бортом первый километр, а расход топлива составит 8,5 литра на 100 км. Внешне R26 отличается от своих "гражданских" собратьев гоночными клетками на крыше, дверях и бамперах. В салоне можно обнаружить персональный "шильдик" с серийным номером и кресла-ракушки производства Recaro.
На стенде компании можно было увидеть еще одну модель: Renault Sport Megane Trophy.
Автомобиль разрабатывали специалисты Renault Sport Technologies – спортивного подразделения французского производителя. Премьера новинки состоялась на автосалоне в Париже. Аббревиатура в конце названия напоминает о номере претендента на лидерство из команды Renault на гонках в этом году. С технической точки зрения R26 вполне мог бы поучаствовать в чемпионате: у формульных машин он позаимствовал механизм блокировки дифференциала, ходовую с довольно-таки жесткими настройками подвески, укороченные спортивные пружинные амортизаторы, усиленные стабилизаторы и вентилируемые дисковые тормоза Brembo. Диаметр тормозных дисков у этой модели достигает 312 мм, количество поршней доведено до четырех. Соответствующей доводке подвергли и механизм рулевого управления.
В колесных арках Renault Megane F1 Team R26 были установлены 18-дюймовые диски из легкого сплава с шинами Michelin Pilot Sport 2шириной 40 и диаметром 235 мм, а под капотом оказалась двухлитровая турбированная "четверка". Мощность этого бензинового мотора равняется силам 230 лошадей (169 кВт) при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент увеличен до 310 Нм при 300 об/мин. При этом порядка 90% от всего выдаваемого крутящего момента двигатель демонстрирует в диапазоне от 2000 до 6000 об/мин. Если сноровка и опыт позволяют водителю достаточно быстро переключать передачи шестиступенчатой "механики", то такой автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за шесть с половиной секунд. Уже через 26,6 секунды машина оставит за бортом первый километр, а расход топлива составит 8,5 литра на 100 км. Внешне R26 отличается от своих "гражданских" собратьев гоночными клетками на крыше, дверях и бамперах. В салоне можно обнаружить персональный "шильдик" с серийным номером и кресла-ракушки производства Recaro.
На стенде компании можно было увидеть еще одну модель: Renault Sport Megane Trophy.