Депутаты ГД хотят взять тарифы на ГСМ в свои руки
Депутаты нижней палаты российского парламента разработали законопроект о регулировании цен на автомобильное топливо, позволяющий государству контролировать стоимость ГСМ, который намерены принять к рассмотрению уже в 2007 г.
Законопроект, который позволит регулировать тарифы на ГСМ по аналогии с законом о регулировании энерготарифов, уже разработан депутатами. Общий тариф в соответствии с ним два раза в год должна устанавливать Госдума, после чего цена на ГСМ может регулироваться на законодательном уровне регионов.
Депутаты уверены, что принятие закона позволит предприятиям планировать свою работу. "Зная цену, они смогут с уверенностью спланировать бюджет. Госдума два раза в год утверждает повышение тарифов, такую же схему мы предлагаем ввести и для тарифов на ГСМ",- убеждают они.
Эксперты же считают, что перспектив у законопроекта нет, ведь предложение депутатов противоречит магистральной линии политики: уменьшить степень прямого регулирования, так как оно не создает стимулов для предприятий. "У Госдумы нет полномочий по регулированию ценообразования",- говорят они. Как уточнили в пресс-службе Федеральной службы по тарифам, сегодня тарифы устанавливаются не два, а один раз в год. После того как правительство утверждает пределы тарифов, ФСТ устанавливает их значения для субъектов федерации.
В любом случае, кто бы ни ограничивал рост цен на ГСМ административным путем, это путь бесперспективный. Более конструктивно — стимулировать рост предложения. "Около половины в цене нефтепродуктов составляют налоги. За счет ослабления налоговой нагрузки на нефтепереработку можно снизить цены на бензин",- говорят аналитики. Главный риск регулирования, по их словам, в том, что инвестиции в нефтепереработку станут невыгодны, что, в свою очередь, заблокирует процесс модернизации таких предприятий
Законопроект, который позволит регулировать тарифы на ГСМ по аналогии с законом о регулировании энерготарифов, уже разработан депутатами. Общий тариф в соответствии с ним два раза в год должна устанавливать Госдума, после чего цена на ГСМ может регулироваться на законодательном уровне регионов.
Депутаты уверены, что принятие закона позволит предприятиям планировать свою работу. "Зная цену, они смогут с уверенностью спланировать бюджет. Госдума два раза в год утверждает повышение тарифов, такую же схему мы предлагаем ввести и для тарифов на ГСМ",- убеждают они.
Эксперты же считают, что перспектив у законопроекта нет, ведь предложение депутатов противоречит магистральной линии политики: уменьшить степень прямого регулирования, так как оно не создает стимулов для предприятий. "У Госдумы нет полномочий по регулированию ценообразования",- говорят они. Как уточнили в пресс-службе Федеральной службы по тарифам, сегодня тарифы устанавливаются не два, а один раз в год. После того как правительство утверждает пределы тарифов, ФСТ устанавливает их значения для субъектов федерации.
В любом случае, кто бы ни ограничивал рост цен на ГСМ административным путем, это путь бесперспективный. Более конструктивно — стимулировать рост предложения. "Около половины в цене нефтепродуктов составляют налоги. За счет ослабления налоговой нагрузки на нефтепереработку можно снизить цены на бензин",- говорят аналитики. Главный риск регулирования, по их словам, в том, что инвестиции в нефтепереработку станут невыгодны, что, в свою очередь, заблокирует процесс модернизации таких предприятий