Samand могут прописать кириллицей
В дальнейшем, когда этап "отверточной сборки" останется позади, а уровень локализации повысится, иранские Samand, собираемые в Белоруссии могут стать самостоятельным брэндом.
Об этом сообщил первый заместитель министра промышленности Беларуси Иван Демидович.
Он отметил, что действующее в Минске на площадях ЗАО "Юнисон" сборочное производство легковых автомобилей иранской компании Iran Khodro в 2007 году может выпустить порядка 5-6 тыс. автомобилей. На более дальнюю перспективу просматриваются возможности собирать в Минске 50-60 тыс. иранских машин. Но это при условии, что в Беларуси будут созданы не только сборочное, но и сварочное и окрасочное производство, а также налажен выпуск отдельных комплектующих. "Если при создании автомобиля более 50% работ будет осуществляться в Беларуси, то мы можем говорить о белорусской марке этой машины", - отметил Иван Демидович.
По его словам, сейчас в Минске на ЗАО "Юнисон" организована так называемая отверточная сборка легковых автомобилей Samand, где все комплектующие иранские. В дальнейшем рассматривается проект с адаптацией на местные комплектующие.
20 сентября в Тегеране состоялась встреча Ивана Демидовича с иранским министром промышленности и торговли, руководством компании Iran Khodro, где обсуждались вопросы развития сборочных технологий автомобилей в Беларуси.
Напомним, что доля государства в уставном фонде ЗАО "Юнисон" составляет 26%. Сборка машин осуществляется на заводе в поселке Обчак (Минский район). В Беларуси собирается только "люксовая" комплектация Samand LX. Она предусматривает наличие кожаного салона, кондиционера, бортового компьютера. Автомобиль оснащен двигателем с рабочим объемом 1,8 л мощностью 100 лошадиных сил. Стоимость автомобиля составляет $12,5 тыс. В Минске действуют два дилерских и сервисных центра Samand.
Об этом сообщил первый заместитель министра промышленности Беларуси Иван Демидович.
Он отметил, что действующее в Минске на площадях ЗАО "Юнисон" сборочное производство легковых автомобилей иранской компании Iran Khodro в 2007 году может выпустить порядка 5-6 тыс. автомобилей. На более дальнюю перспективу просматриваются возможности собирать в Минске 50-60 тыс. иранских машин. Но это при условии, что в Беларуси будут созданы не только сборочное, но и сварочное и окрасочное производство, а также налажен выпуск отдельных комплектующих. "Если при создании автомобиля более 50% работ будет осуществляться в Беларуси, то мы можем говорить о белорусской марке этой машины", - отметил Иван Демидович.
По его словам, сейчас в Минске на ЗАО "Юнисон" организована так называемая отверточная сборка легковых автомобилей Samand, где все комплектующие иранские. В дальнейшем рассматривается проект с адаптацией на местные комплектующие.
20 сентября в Тегеране состоялась встреча Ивана Демидовича с иранским министром промышленности и торговли, руководством компании Iran Khodro, где обсуждались вопросы развития сборочных технологий автомобилей в Беларуси.
Напомним, что доля государства в уставном фонде ЗАО "Юнисон" составляет 26%. Сборка машин осуществляется на заводе в поселке Обчак (Минский район). В Беларуси собирается только "люксовая" комплектация Samand LX. Она предусматривает наличие кожаного салона, кондиционера, бортового компьютера. Автомобиль оснащен двигателем с рабочим объемом 1,8 л мощностью 100 лошадиных сил. Стоимость автомобиля составляет $12,5 тыс. В Минске действуют два дилерских и сервисных центра Samand.