Новокуйбышевский НПЗ начнет выпускать "Евро–4"
Новокуйбышевский НПЗ - первый из дочерних предприятий "ЮКОСа" - начнет производство дизельного топлива стандарта "Евро–4". Его выпуск давно уже планировался в рамках программы по переходу на прогрессивные виды топлива в 2006–2012 годах.
Начало производства топлива начнется уже в октябре. За этот месяц будет выпущено 5 тыс. тонн зимнего дизтоплива, а с ноября ежемесячно - уже по 45 тыс. тонн. В будущем возможен выпуск и летнего дизтоплива этого стандарта. В 2006 году в реализацию программы уже вложено $30 млн., до конца года планируется направить еще $40 млн., а в 2007 году объем инвестиций составит $140 млн. Руководство завода приняло решение начать выпуск "Евро–4" без постепенного перехода с "Евро–2" на "Евро–3", чтобы не растягивать программу модернизации предприятия, передает RCCnews.
Рынки сбыта "Евро–4" пока не ясны, но, как комментируют ситуацию аналитики, проблем с реализацией дизельного топлива не будет, особенно с экспортом, так как российский автопарк пока не способен потреблять "Евро-4" в больших объемах. Топливо будет поступать на традиционные рынки, такие, как Китай, Южная Корея, Япония и Европа.
На данный момент в России дизтопливо стандарта "Евро–4" выпускают только нефтеперерабатывающие предприятия "Лукойла". Компания производит его с июня 2005 года на "Пермьнефтеоргсинтезе" (200–220 тыс. тонн в месяц), "Нижегороднефтеоргсинтезе" (120–150 тыс. тонн в месяц) и "Ухтанефтепереработке" (20 тыс. тонн в месяц). Однако скоро к НПЗ "ЛУКОЙЛа", кроме "Новокуйбышевского НПЗ", присоединятся еще и "Ачинский нефтеперерабатывающий завод" и "Ангарский нефтехимический комбинат". Это состоится в 2007 году.
Начало производства топлива начнется уже в октябре. За этот месяц будет выпущено 5 тыс. тонн зимнего дизтоплива, а с ноября ежемесячно - уже по 45 тыс. тонн. В будущем возможен выпуск и летнего дизтоплива этого стандарта. В 2006 году в реализацию программы уже вложено $30 млн., до конца года планируется направить еще $40 млн., а в 2007 году объем инвестиций составит $140 млн. Руководство завода приняло решение начать выпуск "Евро–4" без постепенного перехода с "Евро–2" на "Евро–3", чтобы не растягивать программу модернизации предприятия, передает RCCnews.
Рынки сбыта "Евро–4" пока не ясны, но, как комментируют ситуацию аналитики, проблем с реализацией дизельного топлива не будет, особенно с экспортом, так как российский автопарк пока не способен потреблять "Евро-4" в больших объемах. Топливо будет поступать на традиционные рынки, такие, как Китай, Южная Корея, Япония и Европа.
На данный момент в России дизтопливо стандарта "Евро–4" выпускают только нефтеперерабатывающие предприятия "Лукойла". Компания производит его с июня 2005 года на "Пермьнефтеоргсинтезе" (200–220 тыс. тонн в месяц), "Нижегороднефтеоргсинтезе" (120–150 тыс. тонн в месяц) и "Ухтанефтепереработке" (20 тыс. тонн в месяц). Однако скоро к НПЗ "ЛУКОЙЛа", кроме "Новокуйбышевского НПЗ", присоединятся еще и "Ачинский нефтеперерабатывающий завод" и "Ангарский нефтехимический комбинат". Это состоится в 2007 году.