MAN продемонстрирует Scania пример международного рейдерства
После того, как шведский производитель грузовых автомобилей Scania не захотел продать свои акции германскому концерну MAN, последний не отказался от своего устремления заключить в "ежовые объятия" своих скандинавских коллег.
В сделанном вчера заявлении наблюдательного совета Scania говорится, что решение отвергнуть предложение немецкого концерна MAN на нынешних условиях было принято единогласно.
В MAN ожидают, что им удастся склонить на свою сторону крупнейшего акционера шведского концерна – компанию Volkswagen. Если она примет участие в сделке, то ее доля в новом производственном конгломерате может составить 18,7%.
А вот вопрос о будущей роли семьи Валленберг, которой принадлежит в общей сложности 16,1-процентный пакет акций Scania, остается открытым. Контролируемый семьей акционер Investor AB отклонил предложение MAN на том основании, что оно "не отражает полную стоимость и потенциал Scania". Тем временем менеджеры MAN успели договориться с французским Renault о покупке его пакета акций (2,86%) в шведском концерне.
Главным "мотором" борьбы за поглощение Scania считают главу правления MAN Хакана Самуэльссона. "Новая производственная группа будет сильнее и конкурентоспособнее и обеспечит рабочие места в Германии и Швеции", – считает он.
В общей сложности на обоих предприятиях трудится 80 тыс. сотрудников, выпуск продукции составляет 124 тыс. грузовиков ежегодно, а оборот достигает 22 млрд евро. Агентство Reuters приводит данные немецкой ассоциации автоиндустрии VDA, согласно которым новая группа могла бы получить под контроль около 28% европейского рынка тяжелых грузовиков, опередив Volvo с 25% и DaimlerChrysler с 20%.
В сделанном вчера заявлении наблюдательного совета Scania говорится, что решение отвергнуть предложение немецкого концерна MAN на нынешних условиях было принято единогласно.
В MAN ожидают, что им удастся склонить на свою сторону крупнейшего акционера шведского концерна – компанию Volkswagen. Если она примет участие в сделке, то ее доля в новом производственном конгломерате может составить 18,7%.
А вот вопрос о будущей роли семьи Валленберг, которой принадлежит в общей сложности 16,1-процентный пакет акций Scania, остается открытым. Контролируемый семьей акционер Investor AB отклонил предложение MAN на том основании, что оно "не отражает полную стоимость и потенциал Scania". Тем временем менеджеры MAN успели договориться с французским Renault о покупке его пакета акций (2,86%) в шведском концерне.
Главным "мотором" борьбы за поглощение Scania считают главу правления MAN Хакана Самуэльссона. "Новая производственная группа будет сильнее и конкурентоспособнее и обеспечит рабочие места в Германии и Швеции", – считает он.
В общей сложности на обоих предприятиях трудится 80 тыс. сотрудников, выпуск продукции составляет 124 тыс. грузовиков ежегодно, а оборот достигает 22 млрд евро. Агентство Reuters приводит данные немецкой ассоциации автоиндустрии VDA, согласно которым новая группа могла бы получить под контроль около 28% европейского рынка тяжелых грузовиков, опередив Volvo с 25% и DaimlerChrysler с 20%.