"Роснефть" инвестирует $2,5 млрд. в нефтепереработку
На презентации новой нефтеперерабатывающей стратегии НК "Роснефть" вице–президент компании Александр Сапронов заявил, что на развитие этой отрасли будет затрачено $2,5 млрд. до 2012 года.
В рамках программы в ближайшие 6 лет "Роснефть" направит на модернизацию Туапсинского экспортного терминала и "Туапсинского НПЗ" $2 млрд. Планируется, что мощность нефтеперерабатывающего завода увеличится на 8 млн. тонн - до 12 млн. тонн в год, а глубина нефтепереработки вырастет с 56% до 95%.
После реконструкции "Туапсинский НПЗ" начнет выпускать бензин стандартов Евро–3 и Евро–4, а также дизельное топливо стандарта Евро–5. Доля экспорта увеличится до 80% (сейчас она составляет 65%). Сейчас завод производит топливо Евро–2, а доля мазута составляет более 40%. После модернизации выпуск мазута сократится до 0,2 млн. тонн в год с 1,7 млн. тонн в 2005 году.
Также в соответствии с новой стратегией, планируется вложить около $600 млн. в модернизацию "Комсомольского НПЗ". Эти инвестиции пойдут на небольшое расширение мощностей - на 1 млн. тонн в год, а также на увеличение глубины переработки с текущих 60% до 95%. В рамках проекта будут оптимизированы и поставки нефти на этот НПЗ. В настоящее время нефть на завод поступает по железной дороге. "Роснефть" хочет отказаться от этой схемы и получать сырье из второй очереди строящегося трубопровода ВСТО (Восточная Сибирь–Тихий Океан). Кроме того, компания не отказалась и от планов строительства ориентированного на экспорт НПЗ в конечной точке ВСТО. Об этом сообщает RCCnews.
В рамках программы в ближайшие 6 лет "Роснефть" направит на модернизацию Туапсинского экспортного терминала и "Туапсинского НПЗ" $2 млрд. Планируется, что мощность нефтеперерабатывающего завода увеличится на 8 млн. тонн - до 12 млн. тонн в год, а глубина нефтепереработки вырастет с 56% до 95%.
После реконструкции "Туапсинский НПЗ" начнет выпускать бензин стандартов Евро–3 и Евро–4, а также дизельное топливо стандарта Евро–5. Доля экспорта увеличится до 80% (сейчас она составляет 65%). Сейчас завод производит топливо Евро–2, а доля мазута составляет более 40%. После модернизации выпуск мазута сократится до 0,2 млн. тонн в год с 1,7 млн. тонн в 2005 году.
Также в соответствии с новой стратегией, планируется вложить около $600 млн. в модернизацию "Комсомольского НПЗ". Эти инвестиции пойдут на небольшое расширение мощностей - на 1 млн. тонн в год, а также на увеличение глубины переработки с текущих 60% до 95%. В рамках проекта будут оптимизированы и поставки нефти на этот НПЗ. В настоящее время нефть на завод поступает по железной дороге. "Роснефть" хочет отказаться от этой схемы и получать сырье из второй очереди строящегося трубопровода ВСТО (Восточная Сибирь–Тихий Океан). Кроме того, компания не отказалась и от планов строительства ориентированного на экспорт НПЗ в конечной точке ВСТО. Об этом сообщает RCCnews.