ЛЕТНИЕ "ЗАРАБОТКИ" УГОНЩИКОВ
В сезон отпусков количество украденных прямо на улице машин возрастает в разы
Милицейская статистика свидетельствует о том, что летом традиционно увеличивается количество угонов автомобилей. Любители чужих машин подстерегают владельцев авто в сельской местности, около летних кафе и гаражей.
Сотрудники уголовного розыска сетуют, что водители не используют дорогостоящие противоугонные системы "по полной", зачастую оставляя машины без присмотра "на 15 минут", что играет на руку угонщикам. Кроме того, специалисты советуют очень серьезно относиться к выбору противоугонной системы и компании, ее устанавливающей, а также быть предельно внимательным при предполагаемой купле-продаже машины.
По данным Департамента уголовного розыска МВД, летом в городах России "умыкают" примерно на 15 % больше машин, чем в любое другое время года. К примеру, только в Москве с начала мая по начало августа было похищено более 3600 автомобилей. В другие сезоны в столице угоняют не более тысячи машин в месяц.
"Летом действительно отмечается увеличение краж автомобилей, - рассказал Стране.Ru глава ГИБДД Московской области Сергей Сергеев. - Это, в первую очередь, связано с тем, что граждане чаще выезжают в сельскую местность и в малонаселенные районы. Там зачастую нет охраняемых парковок или других организованных мест "хранения" машин. Этим и пользуются угонщики".
Как рассказывают правоохранители, очень часто именно летом машины "уводят" от различных кафе и ресторанов. Водители оставляют автомобили под окнами предприятий общепита и решают не ставить противоугонные средства, считая, что машина у них под присмотром. А иногда и оставляют окна приоткрытыми, чтобы салон проветрился и внутри машины было не так жарко. Профессиональному угонщику угнать автомобиль при таких обстоятельствах - дело нескольких секунд. "Также летом ползет вверх число краж барсеток, - рассказали Стране.Ru в МУРе. - Жарко, водители открывают окна. Их легче отвлечь и вытащить "добычу"".
К тому же угонщики стараются идти в ногу со временем и покупают новые технические приспособления для вскрытия автомашино, приобрести которые сейчас проще простого. В Интернете можно обнаружить множество объявлений о покупке средств для угона машины.
К примеру, совсем несложно таким образом купить код-грабер. Это приспособление предназначено для считывания кодов противоугонных систем. С его помощью преступники изготавливают дублирующие брелоки сигнализаций. Когда владелец машины ставит авто на сигнализацию, угонщики считывают информацию на специальное оборудование, получая таким образом необходимый код. Позже изготавливают дубликат брелка и открывают автомобиль вторым ключом.
Как рассказали Стране.Ru в МУРе, в последнее время все чаще угонщики "окучивают" водителей, а лишь затем их автомобили. "Противоугонные системы становятся все более сложными, и вскрыть стоящую на улице машину становится непросто, - объясняют корреспонденту Страны.Ru в МУРе. - Поэтому все чаще угонщики "дурачат" водителей. К примеру, в последнее время преступники нередко "маскируются" под покупателей. Ищут в газетах объявления о продаже автомобилей, приезжают посмотреть. Угонщик говорит, что хочет "опробовать" машину, садится за руль и вместе с водителем отправляется прокатиться. А дальше для преступника главное - любым способом "заставить" хозяина машины на время ее покинуть. К примеру, говорит угонщик, мол, что-то мне не нравится, как движок работает, может, капот откроем, посмотрим? Демонстративно дергает за ручку дверцы, будто собирается выйти вместе с владельцем, а как только хозяин приглянувшегося авто оказывается вне салона, преступник нажимает на газ, и его след простыл".
По словам представителей МУРа, преступники стали чаще "ставить" на рассеянность водителя. Все более популярным среди угонщиков становится метод угона авто, когда преступники караулят водителей у гаражей. "Типичная картина.
Владелец машины выходит сонный с утра из дома, - рассказывают в МУРе. - Выводит машину из "укрытия", оставляет ее заведенной и идет закрывать гараж. А в это время его машину, как правило, со всеми вещами водителя увозит предприимчивый преступник".
Популярность гипермаркетов с большими автомобильными стоянками также играет на руку злоумышленникам. "Угонщики высматривают водителя-одиночку на хорошей машине, - поясняют в МУРе. - В магазине водитель отвлекается, разглядывая товары, а в этот момент у него из кармана преступник вытаскивает ключи. Единственный способ уберечься от такой кражи - не держать все "автомобильные" ключи на одной связке, к тому же, вместе с брелком сигнализации. Ну и просто убирать их подальше".
Как рассказали в МУРе, каждый месяц стражи порядка задерживают порядка четырех групп угонщиков. Как правило, это небольшие группы по 2-3 человека. Они угоняют приглянувшийся им автомобиль, оставляют его в гараже "своего" слесаря. Тот, в свою очередь, перебивает номера.
А в это время преступники занимаются "оформлением" новых документов на машину.
По словам правоохранителей, определить, какие машины угоняют чаще, совсем несложно.
Достаточно открыть газету объявлений и посмотреть, какие авто пользуются спросом на рынке. По различным данным, в последнее время среди отечественных машин популярны у угонщиков Жигули 12-й, 9-й и 99-й модели. А среди иномарок, в частности, у преступников пользуются "спросом" Volkswagen Passat и Chevrolet Niva.
При этом в России существует целый рынок "переоформления" краденых машин, в котором участвуют коррумпированные чиновники. С помощью компьютерной техники у автомобилей перебивают идентификационные номера, а затем выписывают новые, иногда даже не поддельные документы. Позже за взятку машину ставят на учет в милиции как "чистую". По данным службы собственной безопасности МВД, отмыть, к примеру, угнанную "девятку" в ГИБДД будет стоить примерно 1200 долларов.
По информации ГИБДД Москвы, из тридцати угнанных автомобилей находятся только пять. При этом чаще всего их обнаруживают случайно, если, к примеру, угонщик бросает автомобиль по каким-либо причинам, или угнанное авто "засвечивается" при перерегистрации на перебитых номерах.
Чтобы не расстаться со своим любимой автомашиной, сотрудники уголовного розыска, в первую очередь, советуют автовладельцам быть внимательнее. "Нередко водители не используют установленные в машине противоугонные средства "по полной", - говорят в МУРе. - Зачастую покупают сигнализации за 10 тысяч рублей, и чаще всего даже не включают, думая, к примеру, что отойдут на 15 минут". Специалисты, в свою очередь, рекомендуют серьезно подходить к выбору противоугонной системы.
"Противоугонная новинка может стоить довольно дорого, - рассказали Стране.Ru в одном из агентств, устанавливающих оборудование на автомобили. - Но, по сути, она может оказаться некачественным аналогом старых противоугонных систем. К тому же, надо очень внимательно относиться к выбору компании, которой человек доверит установку сигнализации. Авторитетные фирмы, работающие на автомобильном рынке долгие годы, не станут злоупотреблять данными о том, какая сигнализация и где установлена на вашем автомобиле. Однако в маленьких компаниях-однодневках это вполне возможно".
Милицейская статистика свидетельствует о том, что летом традиционно увеличивается количество угонов автомобилей. Любители чужих машин подстерегают владельцев авто в сельской местности, около летних кафе и гаражей.
Сотрудники уголовного розыска сетуют, что водители не используют дорогостоящие противоугонные системы "по полной", зачастую оставляя машины без присмотра "на 15 минут", что играет на руку угонщикам. Кроме того, специалисты советуют очень серьезно относиться к выбору противоугонной системы и компании, ее устанавливающей, а также быть предельно внимательным при предполагаемой купле-продаже машины.
По данным Департамента уголовного розыска МВД, летом в городах России "умыкают" примерно на 15 % больше машин, чем в любое другое время года. К примеру, только в Москве с начала мая по начало августа было похищено более 3600 автомобилей. В другие сезоны в столице угоняют не более тысячи машин в месяц.
"Летом действительно отмечается увеличение краж автомобилей, - рассказал Стране.Ru глава ГИБДД Московской области Сергей Сергеев. - Это, в первую очередь, связано с тем, что граждане чаще выезжают в сельскую местность и в малонаселенные районы. Там зачастую нет охраняемых парковок или других организованных мест "хранения" машин. Этим и пользуются угонщики".
Как рассказывают правоохранители, очень часто именно летом машины "уводят" от различных кафе и ресторанов. Водители оставляют автомобили под окнами предприятий общепита и решают не ставить противоугонные средства, считая, что машина у них под присмотром. А иногда и оставляют окна приоткрытыми, чтобы салон проветрился и внутри машины было не так жарко. Профессиональному угонщику угнать автомобиль при таких обстоятельствах - дело нескольких секунд. "Также летом ползет вверх число краж барсеток, - рассказали Стране.Ru в МУРе. - Жарко, водители открывают окна. Их легче отвлечь и вытащить "добычу"".
К тому же угонщики стараются идти в ногу со временем и покупают новые технические приспособления для вскрытия автомашино, приобрести которые сейчас проще простого. В Интернете можно обнаружить множество объявлений о покупке средств для угона машины.
К примеру, совсем несложно таким образом купить код-грабер. Это приспособление предназначено для считывания кодов противоугонных систем. С его помощью преступники изготавливают дублирующие брелоки сигнализаций. Когда владелец машины ставит авто на сигнализацию, угонщики считывают информацию на специальное оборудование, получая таким образом необходимый код. Позже изготавливают дубликат брелка и открывают автомобиль вторым ключом.
Как рассказали Стране.Ru в МУРе, в последнее время все чаще угонщики "окучивают" водителей, а лишь затем их автомобили. "Противоугонные системы становятся все более сложными, и вскрыть стоящую на улице машину становится непросто, - объясняют корреспонденту Страны.Ru в МУРе. - Поэтому все чаще угонщики "дурачат" водителей. К примеру, в последнее время преступники нередко "маскируются" под покупателей. Ищут в газетах объявления о продаже автомобилей, приезжают посмотреть. Угонщик говорит, что хочет "опробовать" машину, садится за руль и вместе с водителем отправляется прокатиться. А дальше для преступника главное - любым способом "заставить" хозяина машины на время ее покинуть. К примеру, говорит угонщик, мол, что-то мне не нравится, как движок работает, может, капот откроем, посмотрим? Демонстративно дергает за ручку дверцы, будто собирается выйти вместе с владельцем, а как только хозяин приглянувшегося авто оказывается вне салона, преступник нажимает на газ, и его след простыл".
По словам представителей МУРа, преступники стали чаще "ставить" на рассеянность водителя. Все более популярным среди угонщиков становится метод угона авто, когда преступники караулят водителей у гаражей. "Типичная картина.
Владелец машины выходит сонный с утра из дома, - рассказывают в МУРе. - Выводит машину из "укрытия", оставляет ее заведенной и идет закрывать гараж. А в это время его машину, как правило, со всеми вещами водителя увозит предприимчивый преступник".
Популярность гипермаркетов с большими автомобильными стоянками также играет на руку злоумышленникам. "Угонщики высматривают водителя-одиночку на хорошей машине, - поясняют в МУРе. - В магазине водитель отвлекается, разглядывая товары, а в этот момент у него из кармана преступник вытаскивает ключи. Единственный способ уберечься от такой кражи - не держать все "автомобильные" ключи на одной связке, к тому же, вместе с брелком сигнализации. Ну и просто убирать их подальше".
Как рассказали в МУРе, каждый месяц стражи порядка задерживают порядка четырех групп угонщиков. Как правило, это небольшие группы по 2-3 человека. Они угоняют приглянувшийся им автомобиль, оставляют его в гараже "своего" слесаря. Тот, в свою очередь, перебивает номера.
А в это время преступники занимаются "оформлением" новых документов на машину.
По словам правоохранителей, определить, какие машины угоняют чаще, совсем несложно.
Достаточно открыть газету объявлений и посмотреть, какие авто пользуются спросом на рынке. По различным данным, в последнее время среди отечественных машин популярны у угонщиков Жигули 12-й, 9-й и 99-й модели. А среди иномарок, в частности, у преступников пользуются "спросом" Volkswagen Passat и Chevrolet Niva.
При этом в России существует целый рынок "переоформления" краденых машин, в котором участвуют коррумпированные чиновники. С помощью компьютерной техники у автомобилей перебивают идентификационные номера, а затем выписывают новые, иногда даже не поддельные документы. Позже за взятку машину ставят на учет в милиции как "чистую". По данным службы собственной безопасности МВД, отмыть, к примеру, угнанную "девятку" в ГИБДД будет стоить примерно 1200 долларов.
По информации ГИБДД Москвы, из тридцати угнанных автомобилей находятся только пять. При этом чаще всего их обнаруживают случайно, если, к примеру, угонщик бросает автомобиль по каким-либо причинам, или угнанное авто "засвечивается" при перерегистрации на перебитых номерах.
Чтобы не расстаться со своим любимой автомашиной, сотрудники уголовного розыска, в первую очередь, советуют автовладельцам быть внимательнее. "Нередко водители не используют установленные в машине противоугонные средства "по полной", - говорят в МУРе. - Зачастую покупают сигнализации за 10 тысяч рублей, и чаще всего даже не включают, думая, к примеру, что отойдут на 15 минут". Специалисты, в свою очередь, рекомендуют серьезно подходить к выбору противоугонной системы.
"Противоугонная новинка может стоить довольно дорого, - рассказали Стране.Ru в одном из агентств, устанавливающих оборудование на автомобили. - Но, по сути, она может оказаться некачественным аналогом старых противоугонных систем. К тому же, надо очень внимательно относиться к выбору компании, которой человек доверит установку сигнализации. Авторитетные фирмы, работающие на автомобильном рынке долгие годы, не станут злоупотреблять данными о том, какая сигнализация и где установлена на вашем автомобиле. Однако в маленьких компаниях-однодневках это вполне возможно".
Ещё новости по теме:
07:00