Новое поколение Mitsubishi Pajero перестает быть machina incognita
Японская компания Mitsubsihi приоткрыла завесу секретности над новым, четвертым по счету поколением кроссовера Mitsubishi Pajero, официально сообщив дату выхода на рынок и некоторые технические параметры новинки
Новое поколение Pajero, которое будет представлено на японском рынке в пяти- и в трехдверном кузове, получит два двигателя: V6 объемом 3 литра и V6 объемом 3800 сс. Первый мотор является улучшенной версией двигателя марки 6G72. Внесенные доработки позволили повысить экономичность и экологичность этого мотора. Второй двигатель полностью был заимствован из текущего поколения, но благодаря его доводке под систему MIVEC стал более мощным и оборотистым. Моторы агрегируются пяти- или четырех ступенчатыми автоматическими коробками передач.
Система полного привода Super Select 4WD-II управляет сбалансированной работой колес передней и задней осей. Независимая подвеска третьего поколения была несколько доработана, что позволило повысить управляемость автомобиля.
Что действительно заметно изменилось в новом Pajero так это кузов. Новое поколение Mitsubishi Pajero оснащено монококовым кузовом со встроенной рамой и усиленными сварными швами. Капот автомобиля выполнен из алюминия, таким образом, удалось снизить вес передней части кузова.
Предположительно новый Mitsubishi Pajero в пятидверном кузове будет стоить от 2.700.000 – 4.300.000 иен (около $23.000-36.700), тогда как Pajero на укороченной базе обойдется своему потенциальному владельцу в 2.600.000 – 3.500.000 (около $22.200-30.000).
Новое поколение Pajero, которое будет представлено на японском рынке в пяти- и в трехдверном кузове, получит два двигателя: V6 объемом 3 литра и V6 объемом 3800 сс. Первый мотор является улучшенной версией двигателя марки 6G72. Внесенные доработки позволили повысить экономичность и экологичность этого мотора. Второй двигатель полностью был заимствован из текущего поколения, но благодаря его доводке под систему MIVEC стал более мощным и оборотистым. Моторы агрегируются пяти- или четырех ступенчатыми автоматическими коробками передач.
Система полного привода Super Select 4WD-II управляет сбалансированной работой колес передней и задней осей. Независимая подвеска третьего поколения была несколько доработана, что позволило повысить управляемость автомобиля.
Что действительно заметно изменилось в новом Pajero так это кузов. Новое поколение Mitsubishi Pajero оснащено монококовым кузовом со встроенной рамой и усиленными сварными швами. Капот автомобиля выполнен из алюминия, таким образом, удалось снизить вес передней части кузова.
Предположительно новый Mitsubishi Pajero в пятидверном кузове будет стоить от 2.700.000 – 4.300.000 иен (около $23.000-36.700), тогда как Pajero на укороченной базе обойдется своему потенциальному владельцу в 2.600.000 – 3.500.000 (около $22.200-30.000).