Три немецких кита
…а именно, компании Mercedes, BMW и Audi, намерены в ближайшие годы порадовать автолюбителей новыми спортивными моделями, стоимостью более ?100 000.
До сих пор ни один из германских производителей кроме Porsche, не мог предложить покупателям настоящей "спортивной ракеты", однако в ближайшее время эта ситуация в корне изменится. Компания Audi уже практически готова "разродиться" новым Audi R8, на заводах BMW пестуют преемника BMW Z8, а инженеры Mercedes готовят к запуску на автомобильную орбиту новый "крылатый" спорткар.
Новый R8 от Audi появится на свет в лучах софитов автосалона в Париже, а уже в конце марта следующего года полноприводной семимесячный акселерат начнет осваивать пространство европейского рынка. Ползать этот "рейсер" учиться не будет, а сразу начнет летать, поскольку технические гены он унаследовал у Lamborghini Gallardo. Для начала под капотом установят двигатель V8, мощностью не менее 420 л.с., отлично зарекомендовавший себя на модели RS4. Если продажи превысят запланированные 5000 экземпляров в год, то руководители компании не исключают появления открытой версии.
Впрочем, соперников у R8 наберется немало, поскольку планы выпуска сравнимых по характеристикам моделей вынашивают и BMW с Mercedes. Новый сверхбыстрый баварский кар со сдвинутым по направлению к салону мотором, при крещении, вероятнее всего, назовут BMW Z9. Он продемонстрирует поклонникам марки радикальную смену дизайна, поскольку, в отличие от ретрограда-предшественника Z8, получит вытянутый капот и короткую корму. Проект должен быть запущен в 2010 году. В качестве подходящего силового агрегата рассматривается двигатель V10, позаимствованный у BMW M5, потенциально способный выдавать более 500 л.с.; в дальнейшем в строй движителей может встать и V-образная 400-сильная "восьмерка", которую сейчас готовят для BMW M3. Открытый вариант BMW Z9 тоже со счетов сбрасывать не стоит.
Что касается компании Mercedes, то планы руководства не уступать извечным конкурентам, судя по всему, по-прежнему окрыляют как дизайнеров, так и инженеров. По крайней мере, новый заднеприводной "пегас", который разрабатывают в тюнинговом подразделении AMG к 2010 году, получит двери, открывающиеся вверх. Закрытый двухместный суперспорткар сможет похвастаться не только прекрасными крылами, но и 6,2-литровым мотором о восьми цилиндрах, расположенным перед задним мостом, а также новейшим "автоматом".
До сих пор ни один из германских производителей кроме Porsche, не мог предложить покупателям настоящей "спортивной ракеты", однако в ближайшее время эта ситуация в корне изменится. Компания Audi уже практически готова "разродиться" новым Audi R8, на заводах BMW пестуют преемника BMW Z8, а инженеры Mercedes готовят к запуску на автомобильную орбиту новый "крылатый" спорткар.
Новый R8 от Audi появится на свет в лучах софитов автосалона в Париже, а уже в конце марта следующего года полноприводной семимесячный акселерат начнет осваивать пространство европейского рынка. Ползать этот "рейсер" учиться не будет, а сразу начнет летать, поскольку технические гены он унаследовал у Lamborghini Gallardo. Для начала под капотом установят двигатель V8, мощностью не менее 420 л.с., отлично зарекомендовавший себя на модели RS4. Если продажи превысят запланированные 5000 экземпляров в год, то руководители компании не исключают появления открытой версии.
Впрочем, соперников у R8 наберется немало, поскольку планы выпуска сравнимых по характеристикам моделей вынашивают и BMW с Mercedes. Новый сверхбыстрый баварский кар со сдвинутым по направлению к салону мотором, при крещении, вероятнее всего, назовут BMW Z9. Он продемонстрирует поклонникам марки радикальную смену дизайна, поскольку, в отличие от ретрограда-предшественника Z8, получит вытянутый капот и короткую корму. Проект должен быть запущен в 2010 году. В качестве подходящего силового агрегата рассматривается двигатель V10, позаимствованный у BMW M5, потенциально способный выдавать более 500 л.с.; в дальнейшем в строй движителей может встать и V-образная 400-сильная "восьмерка", которую сейчас готовят для BMW M3. Открытый вариант BMW Z9 тоже со счетов сбрасывать не стоит.
Что касается компании Mercedes, то планы руководства не уступать извечным конкурентам, судя по всему, по-прежнему окрыляют как дизайнеров, так и инженеров. По крайней мере, новый заднеприводной "пегас", который разрабатывают в тюнинговом подразделении AMG к 2010 году, получит двери, открывающиеся вверх. Закрытый двухместный суперспорткар сможет похвастаться не только прекрасными крылами, но и 6,2-литровым мотором о восьми цилиндрах, расположенным перед задним мостом, а также новейшим "автоматом".