УГМК ввела в строй Северный медно-цинковый рудник
УГМК открыла Северный медно-цинковый рудник на Тарньерском месторождении, сообщает пресс-центр компании. "Наша главная задача - построить новый горнодобывающий рудник на базе Тарньерского месторождения практически решена, - заявил Андрей Козицын на церемонии открытия рудника. – Мы рассчитываем, что с января 2007 г. рудник выйдет на проектную мощность 800 тыс. т медно-цинковой руды ежегодно и будет поддерживать суточные объемы добычи руды на уровне 2,5 тыс. т".
На Тарньерском месторождении действуют щебеночная и рудная нитки дробильно-сортировочного комплекса. Оборудование позволяет произвести предварительное обогащение руды перед транспортировкой на обогатительную фабрику "Святогора". В результате практически при том же количестве полезных компонентов объем перевозки уменьшится на 15-20%. "Эффективное освоение удаленных месторождений почти всегда требует решение такой задачи, как сокращение затрат на транспортировку руды от карьера до обогатительной фабрики", - отмечает Андрей Козицын. Кроме того, УГМК реконструировала прирельсовый склад на станции Ивдель. Расчеты показали, что с использованием железнодорожных составов вместо автомобильного транспорта затраты на транспортировку руды с Тарньерского месторождения на "Святогор" значительно сократятся. В 2006 г. инвестиции холдинга в разработку Тарньерского месторождения составят более 330 млн руб., из них за 7 месяцев с начала года уже освоено свыше 270 млн руб.
На Тарньерском месторождении действуют щебеночная и рудная нитки дробильно-сортировочного комплекса. Оборудование позволяет произвести предварительное обогащение руды перед транспортировкой на обогатительную фабрику "Святогора". В результате практически при том же количестве полезных компонентов объем перевозки уменьшится на 15-20%. "Эффективное освоение удаленных месторождений почти всегда требует решение такой задачи, как сокращение затрат на транспортировку руды от карьера до обогатительной фабрики", - отмечает Андрей Козицын. Кроме того, УГМК реконструировала прирельсовый склад на станции Ивдель. Расчеты показали, что с использованием железнодорожных составов вместо автомобильного транспорта затраты на транспортировку руды с Тарньерского месторождения на "Святогор" значительно сократятся. В 2006 г. инвестиции холдинга в разработку Тарньерского месторождения составят более 330 млн руб., из них за 7 месяцев с начала года уже освоено свыше 270 млн руб.