До 2030 г. на развитие отечественного судостроения будет потрачено $10 млрд

Острота проблем с отечественным судостроением наконец-то сподвигла руководство страны задуматься о принятии мер по поддержке и стимулированию развития отечественного кораблестроения. В Минпромэнерго разработана концепция развития судостроительной отрасли. В первую очередь предлагается разделить верфи на три группы. Первая ориентируется на ВПК, исполняя оборонзаказ и зарубежные контракты. Вторая работает на рынках военных и гражданских заказов, но внутри одного предприятия существуют две верфи, отличные по организации бизнеса, технологиям, поведению на рынке. Третья выводится на мировой рынок коммерческого судостроения и действует в условиях жесткой конкуренции. Перспективной для отрасли признается ниша судов для транспортировки сжиженного природного газа на экспорт. Верфи для строительства газовозов в стране нет, но, несмотря на существенные затраты на её создание, Минпромэнерго высказывается за такой проект. Чтобы его реализация оказалась успешной, должен быть создан альянс с участием Газпрома, Совкомфлота и самого завода по производству газовозов. Определена и сумма которую предполагается выделить на нужды судостроения, это около $10 млрд. на период с 2007 по 2030 гг. В своей программе для различных ниш судов Минпромэнерго предусматривает свои инструменты господдержки — субсидирование процентных ставок по кредитам и лизинговых платежей, освобождение от ввозных пошлин импортного судового оборудования и повышение ввозных таможенных пошлин на рыбопромысловые суда, увеличение уставного капитала АО Росагролизинг. По мнению судостроителей этот комплекс мер как раз то что они ждут уже долгие годы. Мы сейчас находимся в процессе написания обзора по судостроительной отрасли с включением таких судостроительных компаний как Северная верфь, Балтийский завод, Красное Сормово и судостроительная фирма Алмаз, как наиболее котирующиеся на рынке предприятия. Если учитывать перспективы роста внутреннего спроса на такие суда как ледоколы, газовозы, нефтеналивные танкеры, буровые установки, можно ожидать рост заказов у таких заводов как Балтийский завод и Северная верфь, что будет способствовать росту их капитализации.