Мотоцикл догоняет автомобиль
...по оснащенности такими средствами защиты, как пневматическая подушка безопасности, впервые разработанная для серийного выпуска японскими специалистами и успешно прошедшая накануне тестовые испытания в Германии, что является основным условием появления новинки на местном рынке.
Как сообщил представитель Всеобщего германского автоклуба, пневматическая подушка монтируется на рулевой колонке мотоцикла и срабатывает при столкновении с препятствием. Эксперты клуба провели серию экспериментов, которые моделировали весьма распространенную ситуацию, когда мотоциклист врезается в автомобиль и автофургон сбоку под прямым углом. Такие ситуации зачастую возникают, когда мотоциклист пытается проскочить перекресток и не рассчитывает своих возможностей. Подобные инциденты в Германии составляют 55% аварий, в которых мотоциклисты погибают или получают тяжелые травмы.
В ходе экспериментов мотоцикл с имитирующим человека манекеном, сталкивался с автомобилем и автофургоном со скоростью 72 км в час. Результат, сообщил руководитель эксперимента Вильфрид Кланнер, превзошел все ожидания. При ударе подушка безопасности надувается в течение 40 миллисекунд и защищает голову водителя. Если без подушки мотоциклисту грозил перелом шейных позвонков, то с ней он не получал даже сотрясения мозга. По мнению экспертов, подушка может снизить смертность при тяжелых авариях с мотоциклами как минимум на 15%.
Однако у новинки есть границы возможного: в 36% аварий по вине мотоциклиста они не помогают. Так, подушка безопасности практически бесполезна, когда мотоциклист сталкивается с автомобилем под острым углом. К тому же она не срабатывает, когда мотоциклист падает на большой скорости, не "вписавшись" в крутой поворот.
Тем не менее, эксперты Всеобщего германского автоклуба прогнозируют пневматической подушке безопасности для мотоцикла столь же блистательное будущее, как и для автомобиля. Согласно прогнозу, на начальном этапе новой системой будут оснащаться тяжелые мотоциклы, а затем она найдет применение и на машинах других типов. На немецком рынке первые мотоциклы с пневматической подушкой безопасности появятся уже осенью нынешнего года.
Как сообщил представитель Всеобщего германского автоклуба, пневматическая подушка монтируется на рулевой колонке мотоцикла и срабатывает при столкновении с препятствием. Эксперты клуба провели серию экспериментов, которые моделировали весьма распространенную ситуацию, когда мотоциклист врезается в автомобиль и автофургон сбоку под прямым углом. Такие ситуации зачастую возникают, когда мотоциклист пытается проскочить перекресток и не рассчитывает своих возможностей. Подобные инциденты в Германии составляют 55% аварий, в которых мотоциклисты погибают или получают тяжелые травмы.
В ходе экспериментов мотоцикл с имитирующим человека манекеном, сталкивался с автомобилем и автофургоном со скоростью 72 км в час. Результат, сообщил руководитель эксперимента Вильфрид Кланнер, превзошел все ожидания. При ударе подушка безопасности надувается в течение 40 миллисекунд и защищает голову водителя. Если без подушки мотоциклисту грозил перелом шейных позвонков, то с ней он не получал даже сотрясения мозга. По мнению экспертов, подушка может снизить смертность при тяжелых авариях с мотоциклами как минимум на 15%.
Однако у новинки есть границы возможного: в 36% аварий по вине мотоциклиста они не помогают. Так, подушка безопасности практически бесполезна, когда мотоциклист сталкивается с автомобилем под острым углом. К тому же она не срабатывает, когда мотоциклист падает на большой скорости, не "вписавшись" в крутой поворот.
Тем не менее, эксперты Всеобщего германского автоклуба прогнозируют пневматической подушке безопасности для мотоцикла столь же блистательное будущее, как и для автомобиля. Согласно прогнозу, на начальном этапе новой системой будут оснащаться тяжелые мотоциклы, а затем она найдет применение и на машинах других типов. На немецком рынке первые мотоциклы с пневматической подушкой безопасности появятся уже осенью нынешнего года.