Dockwise доверяет российским страховщикам
"Ингосстрах" застраховал транспортировку подлодок
"Ингосстрах" заключил договор страхования ответственности на сумму ?50 млн при транспортировке снятых с эксплуатации российских атомных подводных лодок (АПЛ) Северного военно-морского флота, сообщили в пресс-службе компании. Страхователем выступает компания Dockwise (Нидерланды), осуществляющая транспортировку отработавших АПЛ. Подлодки будут транспортироваться наплавным способом на судне-платформе в пределах акватории Белого и Баренцева морей. Риск перестрахован на российском рынке, в том числе среди участников Российского ядерного страхового пула (РЯСП). Генеральный полис заключен сроком на пять лет. В этом году планируется перевезти первые три АПЛ. В общей сложности предполагается осуществить транспортировку 30 атомных подлодок, выведенных из эксплуатации.Голландская компания Dockwise, специализирующаяся в перевозках тяжеловесов, получила контракт на перевозку трех списанных российских атомных подводных лодок на разделку.Как сообщают "Новости судоходства", операция будет происходить в Белом море. Компания имеет большой опыт перевозки корпусов лодок, однако из 23 перевезенных ею лодок все были дизельные.
Самопогружаемое судно Transshelf вышло из Роттердама утром 15 августа, назначением на Мурманск, прибытием 20 августа. В течение трех недель судно перевезет из Полярного в Северодвинск лодки класса Виктор NPS 602 и NPS 606, длина корпуса 92.5 метра, и лодку класса Новембер NPS 291, длиной 107.4 метра, последнюю из Гремлинки в Полярное. Разделка будет происходить на стапелях СРЗ "Звездочка" (Северодвинск). Перевозка оплачивается Канадой, — две лодки, и Норвегией, — одна лодка. Dockwise не сообщает о величине вознаграждения.Самый большой риск при транспортировке лодок — риск столкновения, поэтому ВМС России выделяют эскорт для сопровождения Transshelf.
Фото: www.obninsk.ru
По материалам СМИ и собственных корреспондентов
"Ингосстрах" заключил договор страхования ответственности на сумму ?50 млн при транспортировке снятых с эксплуатации российских атомных подводных лодок (АПЛ) Северного военно-морского флота, сообщили в пресс-службе компании. Страхователем выступает компания Dockwise (Нидерланды), осуществляющая транспортировку отработавших АПЛ. Подлодки будут транспортироваться наплавным способом на судне-платформе в пределах акватории Белого и Баренцева морей. Риск перестрахован на российском рынке, в том числе среди участников Российского ядерного страхового пула (РЯСП). Генеральный полис заключен сроком на пять лет. В этом году планируется перевезти первые три АПЛ. В общей сложности предполагается осуществить транспортировку 30 атомных подлодок, выведенных из эксплуатации.Голландская компания Dockwise, специализирующаяся в перевозках тяжеловесов, получила контракт на перевозку трех списанных российских атомных подводных лодок на разделку.Как сообщают "Новости судоходства", операция будет происходить в Белом море. Компания имеет большой опыт перевозки корпусов лодок, однако из 23 перевезенных ею лодок все были дизельные.
Самопогружаемое судно Transshelf вышло из Роттердама утром 15 августа, назначением на Мурманск, прибытием 20 августа. В течение трех недель судно перевезет из Полярного в Северодвинск лодки класса Виктор NPS 602 и NPS 606, длина корпуса 92.5 метра, и лодку класса Новембер NPS 291, длиной 107.4 метра, последнюю из Гремлинки в Полярное. Разделка будет происходить на стапелях СРЗ "Звездочка" (Северодвинск). Перевозка оплачивается Канадой, — две лодки, и Норвегией, — одна лодка. Dockwise не сообщает о величине вознаграждения.Самый большой риск при транспортировке лодок — риск столкновения, поэтому ВМС России выделяют эскорт для сопровождения Transshelf.
Фото: www.obninsk.ru
По материалам СМИ и собственных корреспондентов
Ещё новости по теме:
07:00