Минск уже на пути к Евро-5
В Белоруссии изготовлен автопоезд в составе седельного тягача МАЗ-544019 с полуприцепом и бортовой автомобиль МАЗ-631019 с прицепом, соответствующие требованиям Евро-4. Журналистам он был продемонстрирован Минским автомобильным заводом.
На седельном тягаче, входящем в состав первого автопоезда, отвечающего нормам Евро-4, с колесной формулой 4х2 установлен двигатель мощностью 435 лошадиных сил с применением системы впрыска аммиачного раствора в систему выхлопа. У машины также современная система электрооборудования, комфортная кабина с двумя спальными местами и системой микроклимата с автоматическим контролем температуры. Бортовой автомобиль МАЗ-631019 с колесной формулой 6х2 имеет аналогичные системы. Серийное производство новых машин планируется освоить в начале 2007 года, то есть спустя всего несколько месяцев после того, как в Европе будут введены нормы Евро-4, в которых заложены более жесткие экологические требования к содержанию вредных веществ в выхлопных газах и к уровню шума транспортных средств. А в 2008 году на Минском автозаводе планируют создать и начать производство автомобиля уровня Евро-5.
На седельном тягаче, входящем в состав первого автопоезда, отвечающего нормам Евро-4, с колесной формулой 4х2 установлен двигатель мощностью 435 лошадиных сил с применением системы впрыска аммиачного раствора в систему выхлопа. У машины также современная система электрооборудования, комфортная кабина с двумя спальными местами и системой микроклимата с автоматическим контролем температуры. Бортовой автомобиль МАЗ-631019 с колесной формулой 6х2 имеет аналогичные системы. Серийное производство новых машин планируется освоить в начале 2007 года, то есть спустя всего несколько месяцев после того, как в Европе будут введены нормы Евро-4, в которых заложены более жесткие экологические требования к содержанию вредных веществ в выхлопных газах и к уровню шума транспортных средств. А в 2008 году на Минском автозаводе планируют создать и начать производство автомобиля уровня Евро-5.