КАКОЙ ЕЩЕ КРИЗИС?
Министерство финансов оценивает перспективы "автогражданки"
Кризиса "автогражданки" не предвидится. В этом нас убеждают авторы доклада Министерства финансов, подготовленного к правительственному рассмотрению итогов и перспектив российского рынка ОСАГО. Основной тезис авторов доклада: в ближайшие 1-1,5 года критического уровня выплат по обязательной "автогражданке" не ожидается.
"Уровень выплат имеет тенденцию к повышению, однако еще не достиг порога, близкого к критическому, и в ближайшие 1-1,5 года, по прогнозным оценкам, не достигнет", - говорится в документе, которым располагает агентство "Интерфакс".
Генеральный директор компании "Малакут-Асисстанс" Дмитрий Кулиниченко определяет высоту этого порога в 90%. Столько, по его мнению, должны составить выплаты по сравнению с размером взносов. "Если это произойдет, страховщики не смогут выполнить свои обязательства", - говорит Кулиниченко. Но напоминает о том, что при расчетах следует принимать во внимание инвестиционные доходы и резервы, накопленные за предыдущий период. В крайнем случае страховщики будут ходатайствовать о повышении тарифов, полагает Кулиниченко.
"Пока убыточности по ОСАГО сохраняется на должном уровне за счет малой доли выплат по страхованию жизни и здоровья", - уверен заместитель генерального директора страховой компании "Энергогарант" Антон Легчилин. На этом основании он делает смелый и жесткий прогноз о перспективах автогражданки: "Опыт стран, где ОСАГО реализуется более пяти лет, показывает, что выплаты по страхованию жизни и здоровья имеют две неприятные особенности. Первая - отложенный характер выплат: зачастую с момента причинения вреда до обращения в страховую компанию проходит более года. А вторая - лавинообразное нарастание выплат к пятому году реализации закона".
Генеральный директор страховой компании "Стандарт-Резерв" Виктор Юн и вовсе не согласен с тезисом Минфина о критическом пороге: "Я считаю, что уровень выплат уже близок к критическому, а в некоторых компаниях перевалил за критический".
По мнению аналитиков Минфина, ОСАГО в России победило окончательно и бесповоротно. "Российские владельцы транспортных средств, - говорится в докладе, - осознали преимущества обязательного страхования гражданской ответственности и стали чаще заявлять о ДТП в органы ГИБДД и страховщикам в целях получения страхового возмещения".
Справка газеты
По статистике, содержащейся в докладе Минфина, за 2005 год в дорожных авариях погибли 33,957 тыс. человек. Ранения получили 274,864 тыс. человек. По сравнению с 2000 годом количество ДТП увеличилось на 41,7%, число раненых - на 53,2%, а число погибших - на 14,9%. По оценкам Минфина, негативные последствия ДТП оцениваются в последние четыре года в 2,2-2,6% российского ВВП. Всего за десятилетие с 1995 по 2005 год в РФ в автомобильных авариях погибли около 395 тыс. человек и почти 2,5 млн. получили травмы различной степени тяжести. Более четверти пострадавших - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет).
Кризиса "автогражданки" не предвидится. В этом нас убеждают авторы доклада Министерства финансов, подготовленного к правительственному рассмотрению итогов и перспектив российского рынка ОСАГО. Основной тезис авторов доклада: в ближайшие 1-1,5 года критического уровня выплат по обязательной "автогражданке" не ожидается.
"Уровень выплат имеет тенденцию к повышению, однако еще не достиг порога, близкого к критическому, и в ближайшие 1-1,5 года, по прогнозным оценкам, не достигнет", - говорится в документе, которым располагает агентство "Интерфакс".
Генеральный директор компании "Малакут-Асисстанс" Дмитрий Кулиниченко определяет высоту этого порога в 90%. Столько, по его мнению, должны составить выплаты по сравнению с размером взносов. "Если это произойдет, страховщики не смогут выполнить свои обязательства", - говорит Кулиниченко. Но напоминает о том, что при расчетах следует принимать во внимание инвестиционные доходы и резервы, накопленные за предыдущий период. В крайнем случае страховщики будут ходатайствовать о повышении тарифов, полагает Кулиниченко.
"Пока убыточности по ОСАГО сохраняется на должном уровне за счет малой доли выплат по страхованию жизни и здоровья", - уверен заместитель генерального директора страховой компании "Энергогарант" Антон Легчилин. На этом основании он делает смелый и жесткий прогноз о перспективах автогражданки: "Опыт стран, где ОСАГО реализуется более пяти лет, показывает, что выплаты по страхованию жизни и здоровья имеют две неприятные особенности. Первая - отложенный характер выплат: зачастую с момента причинения вреда до обращения в страховую компанию проходит более года. А вторая - лавинообразное нарастание выплат к пятому году реализации закона".
Генеральный директор страховой компании "Стандарт-Резерв" Виктор Юн и вовсе не согласен с тезисом Минфина о критическом пороге: "Я считаю, что уровень выплат уже близок к критическому, а в некоторых компаниях перевалил за критический".
По мнению аналитиков Минфина, ОСАГО в России победило окончательно и бесповоротно. "Российские владельцы транспортных средств, - говорится в докладе, - осознали преимущества обязательного страхования гражданской ответственности и стали чаще заявлять о ДТП в органы ГИБДД и страховщикам в целях получения страхового возмещения".
Справка газеты
По статистике, содержащейся в докладе Минфина, за 2005 год в дорожных авариях погибли 33,957 тыс. человек. Ранения получили 274,864 тыс. человек. По сравнению с 2000 годом количество ДТП увеличилось на 41,7%, число раненых - на 53,2%, а число погибших - на 14,9%. По оценкам Минфина, негативные последствия ДТП оцениваются в последние четыре года в 2,2-2,6% российского ВВП. Всего за десятилетие с 1995 по 2005 год в РФ в автомобильных авариях погибли около 395 тыс. человек и почти 2,5 млн. получили травмы различной степени тяжести. Более четверти пострадавших - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26-40 лет).
Ещё новости по теме:
07:00