DaimlerChrysler, GM и BMW потратят $1 млрд на разработку гибридной коробки
Одни из крупнейших автомобильных компаний мира - DaimlerChrysler, General Motors и BMW - инвестируют $1 млрд в проект по созданию гибридной системы.
По замыслу производителей, новая система должна будет подходить для широкого ряда самых разных автомобилей. Рассматривается вариант разработки двух универсальных трансмиссий - для крупногабаритных задне-/полноприводных машин и люксовых моделей и для более компактных переднеприводных машин. Самыми первыми новую систему получат Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade 2008 м.г. и Dodge Durango 2009 м.г.
В сочетании с системой дезактивации цилиндров новая гибридная трансмиссия будет способствовать сокращению расхода топлива на крупногабаритных авто до 25%. На низких передачах коробка будет работать как вариатор, а на высоких скоростях переходить на традиционный режим работы.
К участию в проекте привлекли около 500 специалистов из трех компаний. Работы ведутся в г. Трой, штат Мичиган. Согласно договору, GM будет производить заднеприводные варианты новой системы на своем предприятии в Балтиморе и поставлять их остальным участникам соглашения. Переднеприводный вариант, скорее всего, будет делать DaimlerChrysler.
По замыслу производителей, новая система должна будет подходить для широкого ряда самых разных автомобилей. Рассматривается вариант разработки двух универсальных трансмиссий - для крупногабаритных задне-/полноприводных машин и люксовых моделей и для более компактных переднеприводных машин. Самыми первыми новую систему получат Chevrolet Tahoe, GMC Yukon и Cadillac Escalade 2008 м.г. и Dodge Durango 2009 м.г.
В сочетании с системой дезактивации цилиндров новая гибридная трансмиссия будет способствовать сокращению расхода топлива на крупногабаритных авто до 25%. На низких передачах коробка будет работать как вариатор, а на высоких скоростях переходить на традиционный режим работы.
К участию в проекте привлекли около 500 специалистов из трех компаний. Работы ведутся в г. Трой, штат Мичиган. Согласно договору, GM будет производить заднеприводные варианты новой системы на своем предприятии в Балтиморе и поставлять их остальным участникам соглашения. Переднеприводный вариант, скорее всего, будет делать DaimlerChrysler.