ГАИ С ВОЗУ
Идея правительства о передаче прав на проведение техосмотра частным компаниям может быть реализована уже в самое ближайшее время. Вчера председатель думского комитета по собственности Виктор Плескачевский заявил, что осенью в Госдуму поступят поправки в закон "О безопасности дорожного движения", которые позволят автосервисам проводить техосмотр автотранспортных средств, - сейчас, напомним, это право имеет лишь ГИБДД.
Участники рынка идею поддерживают, однако предупреждают, что стоимость техосмотра для автовладельцев может увеличиться.
Контролем за состоянием автотранспортных средств будут заниматься технические эксперты, которые войдут в состав саморегулируемых организаций (СРО), рассказал вчера "Бизнесу" Виктор Плескачевский. "В отличие от представителей ГИБДД эксперты-техники будут нести материальную ответственность за качество проводимого осмотра. Право на проведение техосмотра получат компании со стажем работы на рынке, которые сумеют пройти строгий отбор",- заверил депутат. Их аккредитацию, скорее всего, будет проводить Министерство транспорта, что означает изъятие у МВД монополии на техосмотр через некоторое время.
Прежде чем вносить такие поправки, комитету нужно согласовать их с МВД и Министерством транспорта, признает депутат. ГИБДД выступает против этой идеи, которая, кстати, была впервые высказана еще три года назад бывшим вице-премьером Борисом Алешиным. Впрочем, депутаты готовы пойти на компромисс - по мнению Плескачевского, можно сделать так, что поначалу частные компании будут проводить техосмотр параллельно с сотрудниками Госавтоинспекции.
Чиновники Минтранса, в свою очередь, предложение депутатов поддерживают, но лишь при условии, что государство поручит органам власти контролировать деятельность частных осмотрщиков. Поэтому вполне возможно, что МВД сохранит за собой часть контролирующих функций - например, сможет и дальше проверять автомобиль "на угон".
Участники рынка также полностью на стороне депутатов.
"Это нормальная практика, когда техосмотр проводят профессионалы, а несотрудники Госавтоинспекции,- говорит менеджер автосервиса.- В ГАИ проходят техосмотр только "Запорожцы" - все остальные дают взятки. И всем известно, что нормального техосмотра в ГАИ не пройти - инспектор обязательно придерется, чтобы получить деньги". "Техосмотр можно будет объединить с техобслуживанием, что очень удобно для автовладельца",- добавляет директор информационноаналитического портала Autodealer.ru Олег Дацкив.
Однако руководитель управления продаж дилерского Центра на Башиловской Геннадий Моисеенко называет идею депутатов утопией. "Техосмотр - это доходное дело, поэтому ГАИ всячески будет препятствовать прохождению поправок. К тому же из-за убогого состояния автопарка владельцам машин будет не по карману и получить талон, и отремонтировать машину по всем стандартам, на которые сотрудники инспекции сейчас закрывают глаза",- говорит он.
Для автовладельцев принятие законопроекта обернется повышением цен на техосмотр, полагают эксперты.
"Сейчас цены на техосмотр явно занижены: официально получить талон стоит 150 руб., но в эту сумму мало кто укладывается. Обычно при проведении осмотра инспекторы прощают некоторые дефекты за определенную плату, с учетом которой талон для машин стоимостью до $15 тыс. обходится в $15-20, а для машин стоимостью от $40 тыс. до $50 тыc.- до $80",- говорит Олег Дацкив.
Получение талона без осмотра машины стоит $200, говорит он. "С принятием поправок взяток будет меньше, но официальная плата возрастет в два раза. К тому же автовладельцы будут вынуждены раскошеливаться на устранение неисправностей",- считает Олег Дацкив. Представители другой заинтересованной стороны - страховых компаний - опасаются, что автовладельцам станет проще взыскивать компенсацию по ОСАГО. "У нас очень мало нормальных автосервисов - поэтому нельзя гарантировать, что машина, прошедшая техосмотр в нашем сервисе, на самом деле будет исправна,- комментирует предложение депутатов замдиректора по автострахованию "Альфастрахования" Илья Оленин.- Все будет зависеть от того, какие требования установят для компаний, проводящих осмотр, если они будут достаточно жесткими - тогда страховщики, скорее всего, поддержат это предложение".
Участники рынка идею поддерживают, однако предупреждают, что стоимость техосмотра для автовладельцев может увеличиться.
Контролем за состоянием автотранспортных средств будут заниматься технические эксперты, которые войдут в состав саморегулируемых организаций (СРО), рассказал вчера "Бизнесу" Виктор Плескачевский. "В отличие от представителей ГИБДД эксперты-техники будут нести материальную ответственность за качество проводимого осмотра. Право на проведение техосмотра получат компании со стажем работы на рынке, которые сумеют пройти строгий отбор",- заверил депутат. Их аккредитацию, скорее всего, будет проводить Министерство транспорта, что означает изъятие у МВД монополии на техосмотр через некоторое время.
Прежде чем вносить такие поправки, комитету нужно согласовать их с МВД и Министерством транспорта, признает депутат. ГИБДД выступает против этой идеи, которая, кстати, была впервые высказана еще три года назад бывшим вице-премьером Борисом Алешиным. Впрочем, депутаты готовы пойти на компромисс - по мнению Плескачевского, можно сделать так, что поначалу частные компании будут проводить техосмотр параллельно с сотрудниками Госавтоинспекции.
Чиновники Минтранса, в свою очередь, предложение депутатов поддерживают, но лишь при условии, что государство поручит органам власти контролировать деятельность частных осмотрщиков. Поэтому вполне возможно, что МВД сохранит за собой часть контролирующих функций - например, сможет и дальше проверять автомобиль "на угон".
Участники рынка также полностью на стороне депутатов.
"Это нормальная практика, когда техосмотр проводят профессионалы, а несотрудники Госавтоинспекции,- говорит менеджер автосервиса.- В ГАИ проходят техосмотр только "Запорожцы" - все остальные дают взятки. И всем известно, что нормального техосмотра в ГАИ не пройти - инспектор обязательно придерется, чтобы получить деньги". "Техосмотр можно будет объединить с техобслуживанием, что очень удобно для автовладельца",- добавляет директор информационноаналитического портала Autodealer.ru Олег Дацкив.
Однако руководитель управления продаж дилерского Центра на Башиловской Геннадий Моисеенко называет идею депутатов утопией. "Техосмотр - это доходное дело, поэтому ГАИ всячески будет препятствовать прохождению поправок. К тому же из-за убогого состояния автопарка владельцам машин будет не по карману и получить талон, и отремонтировать машину по всем стандартам, на которые сотрудники инспекции сейчас закрывают глаза",- говорит он.
Для автовладельцев принятие законопроекта обернется повышением цен на техосмотр, полагают эксперты.
"Сейчас цены на техосмотр явно занижены: официально получить талон стоит 150 руб., но в эту сумму мало кто укладывается. Обычно при проведении осмотра инспекторы прощают некоторые дефекты за определенную плату, с учетом которой талон для машин стоимостью до $15 тыс. обходится в $15-20, а для машин стоимостью от $40 тыс. до $50 тыc.- до $80",- говорит Олег Дацкив.
Получение талона без осмотра машины стоит $200, говорит он. "С принятием поправок взяток будет меньше, но официальная плата возрастет в два раза. К тому же автовладельцы будут вынуждены раскошеливаться на устранение неисправностей",- считает Олег Дацкив. Представители другой заинтересованной стороны - страховых компаний - опасаются, что автовладельцам станет проще взыскивать компенсацию по ОСАГО. "У нас очень мало нормальных автосервисов - поэтому нельзя гарантировать, что машина, прошедшая техосмотр в нашем сервисе, на самом деле будет исправна,- комментирует предложение депутатов замдиректора по автострахованию "Альфастрахования" Илья Оленин.- Все будет зависеть от того, какие требования установят для компаний, проводящих осмотр, если они будут достаточно жесткими - тогда страховщики, скорее всего, поддержат это предложение".
Ещё новости по теме:
07:00