АВТОМОБИЛИСТОВ ЗАПИСАЛИ В ПРЕСТУПНИКИ

Криминалистическая экспертиза машин может стать обязательной

Начальник ГУВД Москвы генерал-полковник милиции Владимир Пронин собирается сделать очередной "подарок" российским автомобилистам: вчера он заявил о необходимости введения обязательного предпродажного контроля автотранспорта.

Никаких деталей генерал раскрывать пока не стал. И даже в московском управлении ДОБДД, находящемся в подчинении главы столичной милиции, "Газете" затруднились объяснить, чем будет отличаться предпродажный контроль от существующего контроля при снятии и постановке на учет.

Эксперты полагают, что каждого, кто захочет продать свой автомобиль, обяжут отдать его на криминалистическую экспертизу, которая сейчас проводится, только когда возникают подозрения, что машина могла быть угнанной. Если так и окажется, то любой гражданин, имеющий личный автомобиль, автоматически лишается презумпции невиновности, а регистрация транспортных средств превратится в многомесячное хождение по мукам.

На права придется сдавать несколько экзаменов
В последнее время милиция вообще не скупится на "сюрпризы" автомобилистам. 9 августа глава ДОБДД России Виктор Кирьянов заявил, что каждая категория транспортных средств, до управления которыми допускается водитель, будет разбита на подкатегории. Как именно, тоже пока не уточняется - об этом станет известно ближе к новому году. Однако суть изменений сведется к тому, что экзамены на права, возможно, придется сдавать несколько раз: на малолитражке, на большом внедорожнике, на автомобиле с механической коробкой передач, с "автоматом" и т.д. "Управлять сверхмощными мотоциклами, джипами и автобусами должны водители разных категорий", - считает главный автоинспектор страны.

"Серьезной проблемой сегодня остается легализация автотранспортных средств. Ежесуточно в Москве угоняют около 40 автомобилей. И хотя часть из них сотрудники уголовного розыска и дорожно-патрульной службы задерживают и возвращают их законным владельцам, остальные уходят на "черный" рынок с измененными номерными агрегатами и разными способами легализуются", - озвучив свою инициативу, сказал вчера Владимир Пронин.

Сейчас каждая машина, которая ставится на учет и снимается с него, проходит досмотр. В случае возникновения у эксперта-криминалиста подозрений, что идентификационный номер одного из узлов был изменен, владельца автомобиля ждет длительная (в среднем от 3 до 6 месяцев) и затратная процедура прохождения экспертиз и ожидания результатов.

Заявление начальника ГУВД может означать следующее: либо каждый человек, решив выставить автомобиль на продажу, должен сначала пройти контроль и получить некое разрешение, либо теперь каждая машина должна будет пройти через криминалистическую экспертизу прежде, чем будет допущена до процедуры снятия с регистрационного учета.

В этом случае ДОБДД фактически перекладывает на автомобилистов часть своей работы по выявлению угнанных машин. Кроме того, гражданам придется отвечать за безалаберность инспекторов, ведь львиная доля автомобилей направляется на экспертизу лишь потому, что сотрудник, ставивший машину на учет, допустил ошибку в регистрационных данных. Например, ежедневно на экспертизу направляются десятки автомобилей американского производства, у которых при первоначальной постановке на учет не был зафиксирован идентификационный номер двигателя (что необходимо согласно официальному письму компании DaimlerChrysler руководству ДОБДД), а при снятии машины с учета номер обнаружился.
"Сегодня доказывать "невиновность" машины приходится ее владельцу, тогда как существует действующее решение Конституционного суда, (принятое 2 августа. - "Газета") о признании автовладельца добросовестным приобретателем в случае, если он не знал и не мог знать о допущенных нарушениях при прохождении таможенного оформления. Так что и ответственность за допущенную в документах ошибку и хлопоты по ее исправлению должны лечь на плечи ДОБДД", - заявил "Газете" лидер общественного движения автомобилистов "Свобода выбора" Вячеслав Лысаков. Он считает, что, если всех автомобилистов поголовно будут направлять на прохождение экспертизы, это приведет к возникновению длинных очередей и, как следствие, плодородной почвы для коррупции.
Техосмотр отдадут на сторону

После продолжительных дебатов парламентарии из думского комитета по собственности пообещали подготовить и внести в Госдуму законопроект о передаче функции техосмотра автомобилей саморегулируемым организациям (СРО) осенью текущего года, сообщает Интерфакс. По словам председателя комитета Виктора Плескачевского, в большинстве развитых стран мира эту функцию выполняют негосударственные профессиональные объединения. "В России СРО объединит представителей двух профессий - эксперта по диагностике, оценивающего техническое состояние автомобиля, и эксперта-техника, чья деятельность регламентирована законом об ОСАГО.

Последний должен устанавливать причинно-следственные связи при ДТП", - сказал депутат.

Уже придуман и способ борьбы с коррупцией в СРО, который давно надо бы применить и к ГИБДД.

Ожидается, что в законопроекте будет предусмотрена материальная ответственность экспертов за неправомерную выдачу талона ТО, если будет доказано, что автомобиль попал в ДТП из-за неисправности, с которой он не должен был быть допущен к эксплуатации.