АВТОМОБИЛИСТОВ ГРАБЯТ ПРИ РЕМОНТЕ МАШИН
Страховщики занижают стоимость ремонтных работ
Разбитые машины на улицах Москвы - не редкость. Не вылеченные вовремя ссадины, царапины и ранения смотрятся нелепо на новых, чистых автомобилях. Лечить свое авто россияне не торопятся, боясь погрязнуть в бюрократическом болоте.
При более или менее серьезных повреждениях, полученных авто в ДТП, страховой компании, как и дилеру, выгоднее его списать, чем восстанавливать. Причем в стремлении упростить себе жизнь страховые компании порой откровенно начинают давить на клиента, затягивать решение проблемы, провоцируя его сдаться и смириться с "безлошадной" участью.
Лимит по ремонту превышен, слышит владелец вердикт по итогам оценки, и ему будет выплачена страховая сумма за вычетом стоимости остатков и амортизации. Далее дилер добродушно предлагает выкупить поврежденное авто за бесценок, создавая видимость простого решения проблемы. Реально же автомобиль может быть починен за гораздо более скромную сумму и в официальном сервисе.
Страховщик может и занизить стоимость ремонтных работ. Компания считает ущерб по минимальным расценкам, лишая автомобилиста возможности чинить авто в приличном сервисе. Оценка повреждений – дело достаточно спорное, в первую очередь потому, что не существует четко закрепленных стандартов по стоимости нормо-часа.
Оценщики пользуются различными справочниками, в которых методика может различаться. К примеру, есть справочник НАМИ, который наиболее широко используется, однако это не значит, что оценщик из страховой будет ссылаться именно на него.
В случае спора со страховой компанией о дальнейшей судьбе автомобиля можно прибегнуть к помощи независимых оценщиков, чьи услуги стоят от 1 000 руб. Причем результаты оценки лучше всего предъявлять страховой в виде досудебных претензий с отчетом и ставить жесткие сроки для рассмотрения заявки. По истечении 3 дней после проведения оценки, если страховая компания не отреагировала, можно смело подавать в суд. Самое сложное, как отмечает один из потерпевших автомобилистов, это поставить общение с компанией в официальные рамки, преодолев бумажную волокиту.
Гораздо проще и быстрее решаются вопросы, касающиеся ущерба автомобилей, купленных в кредит. Пока фактическим владельцем авто является банк, страховая компания и дилер не позволят себе затягивать ни оформление документов, ни ремонт автомобиля.
Считать также по-своему компании могут и амортизацию. В среднем за первый год эксплуатации автомобиль теряет в цене 15%, так же как и за второй, далее его цена падает хоть и менее стремительно, но все равно колеблется в районе 10% от стоимости. Именно поэтому в первые годы владения новым автомобилем при попадании в крупное ДТП человек рискует потерять при страховке КАСКО очень солидную сумму.
Предвкушение общения со страховой компанией и дилером после даже незначительного ДТП у большинства вызывает только отрицательные эмоции. Мало того, что регистрацию повреждения надо заслужить, доказывая гаишнику, что ДТП все-таки было, так еще и, поставив автомобиль на ремонт, можно ждать его воскрешения несколько месяцев. Именно поэтому большинство автовладельцев не берутся сразу чинить мелкие повреждения, ожидая более крупных и постепенно привыкая к нетоварному виду их новых авто.
Источник: AutoNews
Разбитые машины на улицах Москвы - не редкость. Не вылеченные вовремя ссадины, царапины и ранения смотрятся нелепо на новых, чистых автомобилях. Лечить свое авто россияне не торопятся, боясь погрязнуть в бюрократическом болоте.
При более или менее серьезных повреждениях, полученных авто в ДТП, страховой компании, как и дилеру, выгоднее его списать, чем восстанавливать. Причем в стремлении упростить себе жизнь страховые компании порой откровенно начинают давить на клиента, затягивать решение проблемы, провоцируя его сдаться и смириться с "безлошадной" участью.
Лимит по ремонту превышен, слышит владелец вердикт по итогам оценки, и ему будет выплачена страховая сумма за вычетом стоимости остатков и амортизации. Далее дилер добродушно предлагает выкупить поврежденное авто за бесценок, создавая видимость простого решения проблемы. Реально же автомобиль может быть починен за гораздо более скромную сумму и в официальном сервисе.
Страховщик может и занизить стоимость ремонтных работ. Компания считает ущерб по минимальным расценкам, лишая автомобилиста возможности чинить авто в приличном сервисе. Оценка повреждений – дело достаточно спорное, в первую очередь потому, что не существует четко закрепленных стандартов по стоимости нормо-часа.
Оценщики пользуются различными справочниками, в которых методика может различаться. К примеру, есть справочник НАМИ, который наиболее широко используется, однако это не значит, что оценщик из страховой будет ссылаться именно на него.
В случае спора со страховой компанией о дальнейшей судьбе автомобиля можно прибегнуть к помощи независимых оценщиков, чьи услуги стоят от 1 000 руб. Причем результаты оценки лучше всего предъявлять страховой в виде досудебных претензий с отчетом и ставить жесткие сроки для рассмотрения заявки. По истечении 3 дней после проведения оценки, если страховая компания не отреагировала, можно смело подавать в суд. Самое сложное, как отмечает один из потерпевших автомобилистов, это поставить общение с компанией в официальные рамки, преодолев бумажную волокиту.
Гораздо проще и быстрее решаются вопросы, касающиеся ущерба автомобилей, купленных в кредит. Пока фактическим владельцем авто является банк, страховая компания и дилер не позволят себе затягивать ни оформление документов, ни ремонт автомобиля.
Считать также по-своему компании могут и амортизацию. В среднем за первый год эксплуатации автомобиль теряет в цене 15%, так же как и за второй, далее его цена падает хоть и менее стремительно, но все равно колеблется в районе 10% от стоимости. Именно поэтому в первые годы владения новым автомобилем при попадании в крупное ДТП человек рискует потерять при страховке КАСКО очень солидную сумму.
Предвкушение общения со страховой компанией и дилером после даже незначительного ДТП у большинства вызывает только отрицательные эмоции. Мало того, что регистрацию повреждения надо заслужить, доказывая гаишнику, что ДТП все-таки было, так еще и, поставив автомобиль на ремонт, можно ждать его воскрешения несколько месяцев. Именно поэтому большинство автовладельцев не берутся сразу чинить мелкие повреждения, ожидая более крупных и постепенно привыкая к нетоварному виду их новых авто.
Источник: AutoNews
Ещё новости по теме:
07:00