Mercedes G 55 AMG покорил очередной пик мощности
Теперь турбированный двигатель этого представителя семейства Mercedes способен выдавать до 368 кВт, т.е. 500 лошадиных сил.
Внешне "господин G" остается всё тем же старым-добрым внедорожником с классически угловатым кузовом, но с точки зрения технического соответствия требованиям нашего времени может дать фору любому другому автомобилю. С 1979 года G-класс производят в австрийском городе Граце, на заводе Magna Steyr. С тех пор там было выпущено более 186 000 экземпляров, но до сих пор его не собираются снимать с производства: впору предположить, что в "жилы" G-класса периодически доливают какой-нибудь эликсир молодости. Вот и теперь, модификация системы управления работой двигателя позволила довести показатель мощности 5,5-литрового V8 до 500 л.с. В диапазоне от 2750 до 4000 об/мин максимальный крутящий момент достигает отметки 700 Нм. Новый G 55 AMG легко набирает первые 100 км/ч за пять с половиной секунд и прекращает ускоряться только на 210 км/ч, когда на желания водителя накладывает свое электронное вето встроенный ограничитель.
Выпуская на рынок эту машину, специалисты тюнингового подразделения AMG с пристрастием подошли к составлению новых списков оснащения. Автомобиль получил биксеноновые фары, "протувотуманки", заглядывающие за поворот, и колёсные диски оригинального дизайна. Из умной техники упомянем систему курсовой устойчивости ESP и активируемые при помощи кнопок устройства блокировки дифференциала. Антивандальные покрытия для кузова разрабатывались на базе современнейших нано-технологий.
Внешне новый G 55 AMG отличается от своего предшественника матово-серыми легкосплавными дисками, диаметром 18 дюймов, и широкопрофильными шинами размерности 285/55. Характерный уверенный рокот и овальные выхлопные трубы внедорожника, на крыле которого красуется многозначительная надпись "V8 Kompressor", можно безошибочно узнать в потоке машин. Топовая версия будет доступна только в кузове пятидверный универсал с удлиненной колесной базой, стоить она должна ?113 300. Заказы на новинку в Европе принимают уже сейчас, а выполнять начнут в сентябре этого года.
Помимо G 55 AMG Kompressor, модельный ряд Mercedes-AMG недавно пополнили новый ML 63 AMG и R 63 AMG, оснащенные 510-сильными моторами AMG V8, объемом 6.3 литра.
Внешне "господин G" остается всё тем же старым-добрым внедорожником с классически угловатым кузовом, но с точки зрения технического соответствия требованиям нашего времени может дать фору любому другому автомобилю. С 1979 года G-класс производят в австрийском городе Граце, на заводе Magna Steyr. С тех пор там было выпущено более 186 000 экземпляров, но до сих пор его не собираются снимать с производства: впору предположить, что в "жилы" G-класса периодически доливают какой-нибудь эликсир молодости. Вот и теперь, модификация системы управления работой двигателя позволила довести показатель мощности 5,5-литрового V8 до 500 л.с. В диапазоне от 2750 до 4000 об/мин максимальный крутящий момент достигает отметки 700 Нм. Новый G 55 AMG легко набирает первые 100 км/ч за пять с половиной секунд и прекращает ускоряться только на 210 км/ч, когда на желания водителя накладывает свое электронное вето встроенный ограничитель.
Выпуская на рынок эту машину, специалисты тюнингового подразделения AMG с пристрастием подошли к составлению новых списков оснащения. Автомобиль получил биксеноновые фары, "протувотуманки", заглядывающие за поворот, и колёсные диски оригинального дизайна. Из умной техники упомянем систему курсовой устойчивости ESP и активируемые при помощи кнопок устройства блокировки дифференциала. Антивандальные покрытия для кузова разрабатывались на базе современнейших нано-технологий.
Внешне новый G 55 AMG отличается от своего предшественника матово-серыми легкосплавными дисками, диаметром 18 дюймов, и широкопрофильными шинами размерности 285/55. Характерный уверенный рокот и овальные выхлопные трубы внедорожника, на крыле которого красуется многозначительная надпись "V8 Kompressor", можно безошибочно узнать в потоке машин. Топовая версия будет доступна только в кузове пятидверный универсал с удлиненной колесной базой, стоить она должна ?113 300. Заказы на новинку в Европе принимают уже сейчас, а выполнять начнут в сентябре этого года.
Помимо G 55 AMG Kompressor, модельный ряд Mercedes-AMG недавно пополнили новый ML 63 AMG и R 63 AMG, оснащенные 510-сильными моторами AMG V8, объемом 6.3 литра.