Renault Scenic – смена имиджа
К новому модельному году французский автопроизводитель Renault переработал минивэн Scenic. Помимо новых моторов, модель может похвастаться свежим оформлением салона и богатым оснащением.
У длиннобазного Scenic в стандартной комплектации изменилось количество сидений: теперь покупатели получат Grand Scenic только с пятью, а не с семью сиденьями, как раньше. За установку сидений третьего ряда в дальнейшем придется доплачивать около ?500. Взамен исчезнувших сидений Grand Scenic получил возросший до 513 л объем багажника и два вместительных контейнера, по 16 л каждый, спрятанных под полом багажного отделения. Внешне Scenic тоже видоизменился: в соответствии с веяниями моды, передние фары стали больше, даже в базовой комплектации Authentique корпуса зеркал заднего вида окрашиваются в цвет кузова. Широкое отверстие воздухозаборника в переднем бампере разделено продольной планкой. На корме внимание привлекают современные фонари и стоп-сигналы на светодиодах. В интерьере использованы новые отделочные материалы, сочетания оттенков и, в зависимости от комплектации, различные хромированные накладки.
В списке силовых агрегатов для Grand Scenic топовую позицию занял 150-сильный двухлитровый турбодизельный двигатель с максимальным крутящим моментом не менее 340 Нм. Еще на заводе этот мотор оснащается сажевым фильтром твердых частиц. Цены на Scenic 2007 модельного года начинаются от ?28000: именно столько придется отдать за модификацию с 1,9-литровым дизельным двигателем dCi FAP мощностью 130 л.с., который поставляется в комплекте с четырехступенчатым "автоматом". В данном случае показатель крутящего момента достигает 250 Нм, а максимальная скорость, которую может развивать автомобиль в таком оснащении, равняется 190 км/ч. Еще одна новинка в линейке двигателей представляет собой 16-клапанный мотор на 1.6 л, выдающий 112 л.с., в паре с которым работает шестиступенчатая механическая КПП. Самый скромный по цене и объему дизельный двигатель, предлагаемый европейцам, представляет собой полуторалитровый дизельный dCi на 106 л.с., сменивший своего 86-сильного конкурента.
У длиннобазного Scenic в стандартной комплектации изменилось количество сидений: теперь покупатели получат Grand Scenic только с пятью, а не с семью сиденьями, как раньше. За установку сидений третьего ряда в дальнейшем придется доплачивать около ?500. Взамен исчезнувших сидений Grand Scenic получил возросший до 513 л объем багажника и два вместительных контейнера, по 16 л каждый, спрятанных под полом багажного отделения. Внешне Scenic тоже видоизменился: в соответствии с веяниями моды, передние фары стали больше, даже в базовой комплектации Authentique корпуса зеркал заднего вида окрашиваются в цвет кузова. Широкое отверстие воздухозаборника в переднем бампере разделено продольной планкой. На корме внимание привлекают современные фонари и стоп-сигналы на светодиодах. В интерьере использованы новые отделочные материалы, сочетания оттенков и, в зависимости от комплектации, различные хромированные накладки.
В списке силовых агрегатов для Grand Scenic топовую позицию занял 150-сильный двухлитровый турбодизельный двигатель с максимальным крутящим моментом не менее 340 Нм. Еще на заводе этот мотор оснащается сажевым фильтром твердых частиц. Цены на Scenic 2007 модельного года начинаются от ?28000: именно столько придется отдать за модификацию с 1,9-литровым дизельным двигателем dCi FAP мощностью 130 л.с., который поставляется в комплекте с четырехступенчатым "автоматом". В данном случае показатель крутящего момента достигает 250 Нм, а максимальная скорость, которую может развивать автомобиль в таком оснащении, равняется 190 км/ч. Еще одна новинка в линейке двигателей представляет собой 16-клапанный мотор на 1.6 л, выдающий 112 л.с., в паре с которым работает шестиступенчатая механическая КПП. Самый скромный по цене и объему дизельный двигатель, предлагаемый европейцам, представляет собой полуторалитровый дизельный dCi на 106 л.с., сменивший своего 86-сильного конкурента.