Mazda MX-5 на BIMS
На британском моторшоу в Лондоне японский производитель представил Mazda MX-5 в кузове купе-кабриолет. До сих пор MX-5 можно было приобрести только с мягким складным верхом.
В Европе двухместный спорткар Mazda MX-5 Roadster Coupé начнут продавать уже в конце лета. Внешне он мало отличается от своего стилистического донора – обычного кабриолета. Одно нажатие кнопки позволяет сложить и отправить в багажник крышу с увеличенным задним стеклом. Вся операция занимает не более двенадцати секунд, главное, не забыть отщелкнуть замок на верхней раме, который препятствует случайному открытию верха. Такой же ограничитель имеется и на кабриолете.
Прибавив в весе на 37 кг, Mazda MX-5 в кузове купе-кабриолет не растерял динамичности и экспрессивности открытой модели и практически полностью сохранил 150-литровый объем багажного отделения. Крыша автомобиля состоит из двух элементов и сделана с применением стеклопластика, она на 9 кг тяжелее и на 10 мм толще, чем верх кабриолета. Специальное отделение, в котором хранится складная крыша, у Roadster Coupé на 40 мм выше, чем у Mazda MX-5 Roadster, а крышка багажника приподнята на 20 мм. Дабы компенсировать это увеличение, конструкторам пришлось сделать задние колесные арки более выпуклыми, зато задние крылья и сам багажник модификаций не потребовали.
Салон Mazda MX-5 Roadster Coupé может быть отделан тканью светлых оттенков или матовой черной кожей. Что касается ходовой, то ввиду небольшого смещения в процентном распределении веса, спереди были установлены увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости, а на задней оси инженерам пришлось заново регулировать пружины и амортизаторы. Линейка моторов, судя по всему, будет представлена 1,8-литровым двигателем о четырех цилиндрах, мощностью 126 л.с. и двухлитровым 160-сильным мотором. Стоимость Roadster Coupé в Европе как минимум на ?2000 превысит цену кабриолета.
В Европе двухместный спорткар Mazda MX-5 Roadster Coupé начнут продавать уже в конце лета. Внешне он мало отличается от своего стилистического донора – обычного кабриолета. Одно нажатие кнопки позволяет сложить и отправить в багажник крышу с увеличенным задним стеклом. Вся операция занимает не более двенадцати секунд, главное, не забыть отщелкнуть замок на верхней раме, который препятствует случайному открытию верха. Такой же ограничитель имеется и на кабриолете.
Прибавив в весе на 37 кг, Mazda MX-5 в кузове купе-кабриолет не растерял динамичности и экспрессивности открытой модели и практически полностью сохранил 150-литровый объем багажного отделения. Крыша автомобиля состоит из двух элементов и сделана с применением стеклопластика, она на 9 кг тяжелее и на 10 мм толще, чем верх кабриолета. Специальное отделение, в котором хранится складная крыша, у Roadster Coupé на 40 мм выше, чем у Mazda MX-5 Roadster, а крышка багажника приподнята на 20 мм. Дабы компенсировать это увеличение, конструкторам пришлось сделать задние колесные арки более выпуклыми, зато задние крылья и сам багажник модификаций не потребовали.
Салон Mazda MX-5 Roadster Coupé может быть отделан тканью светлых оттенков или матовой черной кожей. Что касается ходовой, то ввиду небольшого смещения в процентном распределении веса, спереди были установлены увеличенные стабилизаторы поперечной устойчивости, а на задней оси инженерам пришлось заново регулировать пружины и амортизаторы. Линейка моторов, судя по всему, будет представлена 1,8-литровым двигателем о четырех цилиндрах, мощностью 126 л.с. и двухлитровым 160-сильным мотором. Стоимость Roadster Coupé в Европе как минимум на ?2000 превысит цену кабриолета.