Audi вкладывает деньги
…в производство спортивных автомобилей. Общий объем инвестиций в немецкий и венгерский заводы, причастные к выпуску Audi TT, составит не менее ?230 млн.
Большую часть этой суммы, около ?200 млн, предполагается потратить на модернизацию кузовного и штамповочного цехов в Ингольштадте, закупку оборудования и развитие новых производственных технологий. Не менее ?20 млн будет выделено для обновления сборочных линий завода в венгерском городке Гьёр (Györ). Ингольштадтский кузовной цех, занимающий около 15 000 м², построен совсем недавно. По специальной технологии там делают только кузова для спортивного купе TT; каждый кузов весит не более 206 кг, при этом 140 кг приходится на алюминий, а еще 66 представляют собой чистую сталь. Такое соотношение позволило существенно снизить вес автомобиля. Напомним, что кузова для нового Audi TT Coupe, который выпускает совместное предприятие в Венгрии, производят и окрашивают в Ингольштадте, а венгерским рабочим доверена только финальная сборка автомобилей.
В следующем году гьёрский завод выйдет на запланированную производственную мощность и организует работу сотрудников в три смены. Уже сейчас сборка одного TT занимает не пятнадцать, как раньше, а десять часов. В дальнейшем на Audi Hungaria Motor Kft. в Гьёре планируется собирать и Audi TT Roadster, когда-нибудь завод должен превратиться в "небольшую, но очень эксклюзивную площадку по сборке Audi TT". По словам руководителей СП, "TT уже практически стал национальным символом Венгрии".
Большую часть этой суммы, около ?200 млн, предполагается потратить на модернизацию кузовного и штамповочного цехов в Ингольштадте, закупку оборудования и развитие новых производственных технологий. Не менее ?20 млн будет выделено для обновления сборочных линий завода в венгерском городке Гьёр (Györ). Ингольштадтский кузовной цех, занимающий около 15 000 м², построен совсем недавно. По специальной технологии там делают только кузова для спортивного купе TT; каждый кузов весит не более 206 кг, при этом 140 кг приходится на алюминий, а еще 66 представляют собой чистую сталь. Такое соотношение позволило существенно снизить вес автомобиля. Напомним, что кузова для нового Audi TT Coupe, который выпускает совместное предприятие в Венгрии, производят и окрашивают в Ингольштадте, а венгерским рабочим доверена только финальная сборка автомобилей.
В следующем году гьёрский завод выйдет на запланированную производственную мощность и организует работу сотрудников в три смены. Уже сейчас сборка одного TT занимает не пятнадцать, как раньше, а десять часов. В дальнейшем на Audi Hungaria Motor Kft. в Гьёре планируется собирать и Audi TT Roadster, когда-нибудь завод должен превратиться в "небольшую, но очень эксклюзивную площадку по сборке Audi TT". По словам руководителей СП, "TT уже практически стал национальным символом Венгрии".