Снятая с производства "Ока" продолжает дорожать

Любопытная тенденция наблюдается на российском авторынке - автомобили, чей выпуск в настоящий момент прекращен, как это произошло с карбюраторной вазовской "классикой", становятся объектом повышенного спроса у отечественых автолюбителей.

Розничная цены на автомобили "Ока" за первые шесть месяцев 2006 года выросли на 25%. Так если в конце прошлого года "Оку" можно было приобрести за 90-100 тысяч рублей, то к началу июля средняя стоимость микролитражки перевалила отметку в 120 тысяч рублей. На рост цен в первую очередь повлияло существенное сокращение объемов продаж.

Как известно ЗМА в первом полугодии прекратил выпуск "Оки", а СеАЗ в полном объеме удовлетворить рыночный спрос не в состоянии. Проблемы с "Окой" в ближайшее время будут только усугубляться. Старую карбюраторную версию ВАЗ-11113 с июля 2006 года выпускать вроде бы уже нельзя, а новую версию "Оки" 11116 с китайским силовым агрегатом в Серпухове пока еще не освоили.

По мнению аналитиков LADAONLINE, дилеры СеАЗа, на волне малого предложения и повышенного спроса, в ближайшее время продолжат поднимать цены, и в скором времени "Ока" по стоимости сравняется с вазовской "классикой". В этом случае массовый спрос скорее всего переместится в сторону вазовских "пятерок" и "семерок", а для "Оки" останутся только соцпрограммы для инвалидов, ну и некоторое количество фанатов стиля "Микро".