Form climax - странный девиз для "женского" автомобиля
Согласитесь, звучит несколько двусмысленно, хотя в переводе с английского означает не что иное, как "высшая форма" - именно так позиционирует Honda новое поколение минивэна Honda Stream, продажи которого начались в Японии.
Honda Stream первого поколения во многом открыл в Японии рынок семейных минивэнов для повседневного использования, заложил его основы. Но как всякий первый блин был не без изъянов. Второе же поколение представляет собой уже более взвешенный и продуманный подход к дизайну экстерьера и интерьера, к ходовым характеристикам, к экономичности и т.д. По сравнению с первым поколением Honda Stream стал ниже на 45 мм, его высота теперь составляет 1545 мм. Конструкторы понизили клиренс авто с одой целью – адаптировать машину под стандартные размеры многоярусных автоматических стоянок, которые распространены на узких улицах японских городов.
Экстерьер нового автомобиля можно назвать ярким и запоминающимся. Несмотря на то что, Honda Stream позиционируется маркетологами как женская машина, его внешний вид не лишен агрессивных, резких черт, придающих экстерьеру минивэна спортивный характер. Сетчатая решетка радиатора, дефлектор, встроенный в передний бампер, декоративные направляющие на капоте и дополнительные фары, которые можно найти в комплектации RSZ, – вот основные элементы создающие новый резвый вид Honda Stream. Задние комбинированные фонари, растянувшиеся по бокам кузова, обрамляют собой широкое стекло заднего вида, площадь которого рассчитывалась с тем условием, чтобы как можно больше увеличить обзорность.
Интерьер Honda Steam нового поколения сочетает в себе основные концепции салонов Honda Civic и Honda Odyssey. Как можно заметить, рычаг селектора передач расположен на главной панели под левой рукой водителя, такое конструктивное и дизайнерское решение было позаимствовано у Honda Odyssey. Тоже самое можно сказать и о приборной панели, донором которой опять же стал Odyssey. Внешний вид рулевого колеса почти полностью копирует руль Honda Civic. Вместительность салона, его освещенность и вариации интерьера позволяют характеризовать Honda Stream как комфортабельный интересный городской семейный минивэн не лишенный уникальности.
Конструкторы предусмотрели два варианта двигателя. Первый, объемом 1.8 литра мощностью 140 л.с. (103 кВт) с максимальным крутящим моментом в 17.7 кг/м (174 H/м), был позаимствован у Civic, а второй, объемом 2.0 литра, максимальная мощность которого составляет 150 л.с. (110 кВт), а максимальный крутящий момент – 19.4 кг/м (190 Н/м) был специально разработан для Honda Stream. Оба мотора оборудованы системой i-VTEC. Расход топлива для обоих двигателей в смешанном режиме составляет порядка 6.7-8 литров бензина на 100 км.
Стоимость Honda Stream нового поколения в зависимости от комплектации и типа привода варьируется в пределах 1.806.000 – 2.541.000 иен (около $15.650-22.000).
Honda Stream первого поколения во многом открыл в Японии рынок семейных минивэнов для повседневного использования, заложил его основы. Но как всякий первый блин был не без изъянов. Второе же поколение представляет собой уже более взвешенный и продуманный подход к дизайну экстерьера и интерьера, к ходовым характеристикам, к экономичности и т.д. По сравнению с первым поколением Honda Stream стал ниже на 45 мм, его высота теперь составляет 1545 мм. Конструкторы понизили клиренс авто с одой целью – адаптировать машину под стандартные размеры многоярусных автоматических стоянок, которые распространены на узких улицах японских городов.
Экстерьер нового автомобиля можно назвать ярким и запоминающимся. Несмотря на то что, Honda Stream позиционируется маркетологами как женская машина, его внешний вид не лишен агрессивных, резких черт, придающих экстерьеру минивэна спортивный характер. Сетчатая решетка радиатора, дефлектор, встроенный в передний бампер, декоративные направляющие на капоте и дополнительные фары, которые можно найти в комплектации RSZ, – вот основные элементы создающие новый резвый вид Honda Stream. Задние комбинированные фонари, растянувшиеся по бокам кузова, обрамляют собой широкое стекло заднего вида, площадь которого рассчитывалась с тем условием, чтобы как можно больше увеличить обзорность.
Интерьер Honda Steam нового поколения сочетает в себе основные концепции салонов Honda Civic и Honda Odyssey. Как можно заметить, рычаг селектора передач расположен на главной панели под левой рукой водителя, такое конструктивное и дизайнерское решение было позаимствовано у Honda Odyssey. Тоже самое можно сказать и о приборной панели, донором которой опять же стал Odyssey. Внешний вид рулевого колеса почти полностью копирует руль Honda Civic. Вместительность салона, его освещенность и вариации интерьера позволяют характеризовать Honda Stream как комфортабельный интересный городской семейный минивэн не лишенный уникальности.
Конструкторы предусмотрели два варианта двигателя. Первый, объемом 1.8 литра мощностью 140 л.с. (103 кВт) с максимальным крутящим моментом в 17.7 кг/м (174 H/м), был позаимствован у Civic, а второй, объемом 2.0 литра, максимальная мощность которого составляет 150 л.с. (110 кВт), а максимальный крутящий момент – 19.4 кг/м (190 Н/м) был специально разработан для Honda Stream. Оба мотора оборудованы системой i-VTEC. Расход топлива для обоих двигателей в смешанном режиме составляет порядка 6.7-8 литров бензина на 100 км.
Стоимость Honda Stream нового поколения в зависимости от комплектации и типа привода варьируется в пределах 1.806.000 – 2.541.000 иен (около $15.650-22.000).