Сам себе машина, сам себе шофер
По заявлениям инженеров VW, скорость в 240 км/час и точность управления в один дюйм, продемонстрированные на испытательном треке в северной Германии роботизированной модификацией Volkswagen Golf GTI - вовсе не предел для новых разработок концерна.
Добиться такой скорости и точности движения по гоночному треку позволяет сочетание радарных и лазерных сенсоров, приемников GPS и, конечно, систем анализа этих данных и управления автомобилем.
Наиболее яркой демонстрацией успехов в развитии роботизированных авто был выигрыш DARPA Grand Challenge командой Stanley из Стенфордского университета. Тогда Volkwagen Toureg, оснащенный системой автоматического управления, массивами датчиков LIDAR, RADAR и GPS, преодолел трассу длиной 212 км.
Модель VW Golf обладает более лучшими скоростными характеристиками, чем автомобиль команды Stanley, хотя, с другой стороны, его задача и попроще: гонять по закрытому треку, а не лавировать между кактусами по пустыне.
Добиться такой скорости и точности движения по гоночному треку позволяет сочетание радарных и лазерных сенсоров, приемников GPS и, конечно, систем анализа этих данных и управления автомобилем.
Наиболее яркой демонстрацией успехов в развитии роботизированных авто был выигрыш DARPA Grand Challenge командой Stanley из Стенфордского университета. Тогда Volkwagen Toureg, оснащенный системой автоматического управления, массивами датчиков LIDAR, RADAR и GPS, преодолел трассу длиной 212 км.
Модель VW Golf обладает более лучшими скоростными характеристиками, чем автомобиль команды Stanley, хотя, с другой стороны, его задача и попроще: гонять по закрытому треку, а не лавировать между кактусами по пустыне.