"Десятка" разменяла второй десяток
11 лет назад, в середине "бедовых" 90-х, на Волжском автозаводе сошла с конвейера первая модель LADA 110, несмотря на "трудные роды", ознаменовавшая собой новый период в истории развития отечественного автомобилестроения.
Подготовка производства LADA 110 проходила в сложнейший период экономических преобразований в стране. Устоявшиеся связи и структуры разваливались, а новые еще не были наработаны. Спустя два года - в 1997-м на вазовский конвейер поставили универсал LADA 111, а в начале 2000-го автолюбители получили хетчбек LADA 112.
По данным издания "Автомобильный рынок России-2006" по состоянию на 1 января 2006 года на территории нашей страны на учете в ГИБДД числилось 1 млн. 292 тыс. 606 вазовских "десяток". В том числе, самыми ёмкими по числу "десяток" регионами являются Самарская область (113584 шт.), город Москва (108305 шт.) и Тюменская область (78143 шт.) Всего же с начала освоения производства АВТОВАЗ выпуслил уже чуть более 1,5 млн. "десяток".
Подготовка производства LADA 110 проходила в сложнейший период экономических преобразований в стране. Устоявшиеся связи и структуры разваливались, а новые еще не были наработаны. Спустя два года - в 1997-м на вазовский конвейер поставили универсал LADA 111, а в начале 2000-го автолюбители получили хетчбек LADA 112.
По данным издания "Автомобильный рынок России-2006" по состоянию на 1 января 2006 года на территории нашей страны на учете в ГИБДД числилось 1 млн. 292 тыс. 606 вазовских "десяток". В том числе, самыми ёмкими по числу "десяток" регионами являются Самарская область (113584 шт.), город Москва (108305 шт.) и Тюменская область (78143 шт.) Всего же с начала освоения производства АВТОВАЗ выпуслил уже чуть более 1,5 млн. "десяток".