Morgan за эксклюзив
Британская компания Morgan решила всё-таки выпустить небольшую серию представленного недавно Aeromax.
Первоначально предполагалось, что элегантный Morgan Aeromax в кузове купе будет существовать только в единственном экземпляре. По предварительным расчетам, в 2008 году производитель спортивных и представительских автомобилей приступит к выполнению заказов. Всего на свет должно появиться не более ста купе. Как известно, качество и оригинальность не терпят суеты, поэтому сотрудники Morgan не намерены торопиться и будут собирать только один или два автомобиля в неделю. Медленно, но верно, к началу 2009 года, на колёса будет поставлена вся серия, и выпуск последнего, сотого Morgan Aeromax совпадёт со столетним юбилеем марки. Несмотря на то, что стоимость модели с учетом налогов достигает ?136 000, британская компания уже начала принимать первые заказы.
Создавая Morgan Aeromax, англичане пошли навстречу пожеланиям швейцарских банкиров, которые, согласно последним проведенным маркетинговым исследованиям, гораздо больше интересуются моделями в кузове купе, чем обычными родстерами. Так из открытого Morgan Aero 8 на традиционной раме из ясеня получился более консервативный Aeromax.
Первоначально предполагалось, что элегантный Morgan Aeromax в кузове купе будет существовать только в единственном экземпляре. По предварительным расчетам, в 2008 году производитель спортивных и представительских автомобилей приступит к выполнению заказов. Всего на свет должно появиться не более ста купе. Как известно, качество и оригинальность не терпят суеты, поэтому сотрудники Morgan не намерены торопиться и будут собирать только один или два автомобиля в неделю. Медленно, но верно, к началу 2009 года, на колёса будет поставлена вся серия, и выпуск последнего, сотого Morgan Aeromax совпадёт со столетним юбилеем марки. Несмотря на то, что стоимость модели с учетом налогов достигает ?136 000, британская компания уже начала принимать первые заказы.
Создавая Morgan Aeromax, англичане пошли навстречу пожеланиям швейцарских банкиров, которые, согласно последним проведенным маркетинговым исследованиям, гораздо больше интересуются моделями в кузове купе, чем обычными родстерами. Так из открытого Morgan Aero 8 на традиционной раме из ясеня получился более консервативный Aeromax.