Brabus делает ракеты
… на базе Mercedes CLS. Очередная новинка, представленная немецкими тюнерами – Brabus Rocket – способна установить новый рекорд скорости для седанов.
В Италии, на кольцевом треке Нардо, новый Brabus Rocket смог разогнаться до 362,4 км/ч и, таким образом, установил новый рекорд максимальной скорости для седанов. Под капотом нового победителя был установлен V-образный двигатель с двенадцатью цилиндрами и двойным турбонаддувом, прошедший доводку в ателье Brabus. Таким же силовым агрегатом, но менее мощным, оснащаются серийные модели Mercedes 600. После того, как объем камеры сгорания у этого двигателя увеличился с 5.5 до 6.0 литра, мощность мотора возросла до 730 л.с. при 5100 об/мин, а максимальный крутящий момент был доведен до 1320 Нм. Впрочем, достичь заоблачных высот ему не дает ограничитель, который включается при 1100 Нм на 2100 об/мин. Разгон с места до первой сотни модель выполняет за четыре секунды, вторую сотню автомобиль разменивает за десять с половиной, а третью – за двадцать девять с половиной секунд.
При этом автомобиль можно использовать не только на гоночных трассах, но и на обычных улицах и шоссе, вот только в городских условиях максимальный темп перемещения будет чуть меньше: в "уличной" версии модели, как только стрелка спидометра достигает отметки 350 км/ч, начинает работать ограничитель скорости.
Конечно, машина получилась баснословно дорогой: не менее ?348 000 придется заплатить тому покупателю, который захочет стать владельцем автомобиля-рекордсмена. Но и те, кому подобные суммы денег могут только сниться, смогут разделить со специалистами Brabus радость нового рекорда: за ?75 любой желающий может приобрести фирменную тенниску с логотипами из ограниченного "скоростного" тиража "Special Highspeed Testing Edition".
В Италии, на кольцевом треке Нардо, новый Brabus Rocket смог разогнаться до 362,4 км/ч и, таким образом, установил новый рекорд максимальной скорости для седанов. Под капотом нового победителя был установлен V-образный двигатель с двенадцатью цилиндрами и двойным турбонаддувом, прошедший доводку в ателье Brabus. Таким же силовым агрегатом, но менее мощным, оснащаются серийные модели Mercedes 600. После того, как объем камеры сгорания у этого двигателя увеличился с 5.5 до 6.0 литра, мощность мотора возросла до 730 л.с. при 5100 об/мин, а максимальный крутящий момент был доведен до 1320 Нм. Впрочем, достичь заоблачных высот ему не дает ограничитель, который включается при 1100 Нм на 2100 об/мин. Разгон с места до первой сотни модель выполняет за четыре секунды, вторую сотню автомобиль разменивает за десять с половиной, а третью – за двадцать девять с половиной секунд.
При этом автомобиль можно использовать не только на гоночных трассах, но и на обычных улицах и шоссе, вот только в городских условиях максимальный темп перемещения будет чуть меньше: в "уличной" версии модели, как только стрелка спидометра достигает отметки 350 км/ч, начинает работать ограничитель скорости.
Конечно, машина получилась баснословно дорогой: не менее ?348 000 придется заплатить тому покупателю, который захочет стать владельцем автомобиля-рекордсмена. Но и те, кому подобные суммы денег могут только сниться, смогут разделить со специалистами Brabus радость нового рекорда: за ?75 любой желающий может приобрести фирменную тенниску с логотипами из ограниченного "скоростного" тиража "Special Highspeed Testing Edition".