Боевой слон от Geiger
В 218 г. до Р.Х. великий полководец Ганнибал перешел Альпы, его войска сопровождало 37 боевых слонов. И хотя огромные животные очень быстро пали жертвой европейских холодов, первое появление Ганнибала было более чем импозантным и не забыто немцами до сих пор. Вероятно, в память об этом событии, немецкие тюнеры выпустили Hummer H2 Hannibal.
Боевая доводка ходовой потребовала установки дополнительных стальных рам, появления воздушной подвески на задней оси и специальных амортизаторов и рессор на передней. Дорожный просвет автомобиля был увеличен с серийных 250 до 400 мм, поэтому и без того высокая проходимость модели достигла прямо-таки вездеходных показателей, а возросшее боковое качение нивелировали при помощи стабилизаторов спереди и сзади.
Помимо этого Hannibal Hummer получил трехкомпонентные хромированные диски 12Jx20 дюймов с шинами размерности 38x15.50 R 20: верхняя часть катков почти на метр возвышается над поверхностью земли, ширина покрышки достигает сорока сантиметров. Правда, и плата за такое удовольствие оказалась немалой: максимальную скорость серийной модели конструкторам пришлось снизить с 225 км/ч до 160 км/ч из соображений безопасности. Заряженный тюнерами мотор называется Kompressor 780, что само по себе о многом говорит. Крутящий момент шестилитрового двигателя с расточенными цилиндрами составляет 780 Нм при 4700 об/мин, а мощь этого агрегата при 5200 об/мин соответствует силам 598 лошадей. На место заводского распредвала механики установили модифицированный, а старую выхлопную систему сменила новая. Несмотря на почти трехтонный вес и высоту, сопоставимую с футбольными воротами, H2 Hannibal способен разогнаться до сотни за 8,7 секунды.
Дополнительно покупателям предлагается мощнейшая тормозная система с вентилируемыми дисками по 380 мм в диаметре и шестипоршневыми суппортами на передней оси. Мотор поскромнее, параметры которого составляют 532 л.с. и 740 Нм соответственно, стоит ?14 900, за более мощный придется отдать ?25 900. Увешанный хромированными дугами H2 поставляется в двух вариантах: как закрытый внедорожник или спортивный пикап многоцелевого назначения. Минимальная цена модели составляет ?99 000.
Боевая доводка ходовой потребовала установки дополнительных стальных рам, появления воздушной подвески на задней оси и специальных амортизаторов и рессор на передней. Дорожный просвет автомобиля был увеличен с серийных 250 до 400 мм, поэтому и без того высокая проходимость модели достигла прямо-таки вездеходных показателей, а возросшее боковое качение нивелировали при помощи стабилизаторов спереди и сзади.
Помимо этого Hannibal Hummer получил трехкомпонентные хромированные диски 12Jx20 дюймов с шинами размерности 38x15.50 R 20: верхняя часть катков почти на метр возвышается над поверхностью земли, ширина покрышки достигает сорока сантиметров. Правда, и плата за такое удовольствие оказалась немалой: максимальную скорость серийной модели конструкторам пришлось снизить с 225 км/ч до 160 км/ч из соображений безопасности. Заряженный тюнерами мотор называется Kompressor 780, что само по себе о многом говорит. Крутящий момент шестилитрового двигателя с расточенными цилиндрами составляет 780 Нм при 4700 об/мин, а мощь этого агрегата при 5200 об/мин соответствует силам 598 лошадей. На место заводского распредвала механики установили модифицированный, а старую выхлопную систему сменила новая. Несмотря на почти трехтонный вес и высоту, сопоставимую с футбольными воротами, H2 Hannibal способен разогнаться до сотни за 8,7 секунды.
Дополнительно покупателям предлагается мощнейшая тормозная система с вентилируемыми дисками по 380 мм в диаметре и шестипоршневыми суппортами на передней оси. Мотор поскромнее, параметры которого составляют 532 л.с. и 740 Нм соответственно, стоит ?14 900, за более мощный придется отдать ?25 900. Увешанный хромированными дугами H2 поставляется в двух вариантах: как закрытый внедорожник или спортивный пикап многоцелевого назначения. Минимальная цена модели составляет ?99 000.