Знает, как надо действовать
...компания "Руспромавто", выступившая с инициативой создания промышленного кластера автокомплектующих в Нижегородском регионе, что, впрочем, кроме как у руководства ГАЗа, ни у кого не вызвало особого энтузиазма.
Об инициативе "Руспромавто", ссылаясь на нового председателя правления компании Эрика Эберхардсона, заявил руководитель проекта дирекции по стратегическому планированию и развитию группы ГАЗ Сергей Макеенко на совещании в обладминистрации.
По мнению гендиректора НАПП Валерия Цыбанева, в Нижегородской области есть подобный опыт — программа "Нижегородский автомобиль", реализуемая в середине 90-х годов. Тогда ненадолго удалось совместить интересы производителей автокомпонентов и сборочного предприятия.
Сейчас необходимость создания кластера понимают на всех уровнях, но как показал ход совещания, практически никто не понимает, каким образом это можно организовать. Министр промышленности Нижегородской области Борис Есин сказал, что власть может выступать только посредником. Поэтому заявление Сергея Макеенко было воспринято им с энтузиазмом. У остальных участников совещания, среди которых были и руководители предприятий — производителей автокомпонентов, особого энтузиазма не наблюдалось. Но, как сказал "Бирже" президент ОАО "ГАЗ", председатель комитета по промышленности и экономике ОЗС Николай Пугин, надо же что-то делать.
Министр Есин не решился назвать сроки создания кластера автомобилестроения и автокомпонентов, ограничившись фразой: "Чем быстрее — тем лучше".
Напомним, что промышленным кластером называется совокупность предприятий, объединенных по географическому признаку с целью эффективного взаимодействия, концентрации производственных и технологических мощностей, подготовки кадров и проведения исследовательской деятельности.
Об инициативе "Руспромавто", ссылаясь на нового председателя правления компании Эрика Эберхардсона, заявил руководитель проекта дирекции по стратегическому планированию и развитию группы ГАЗ Сергей Макеенко на совещании в обладминистрации.
По мнению гендиректора НАПП Валерия Цыбанева, в Нижегородской области есть подобный опыт — программа "Нижегородский автомобиль", реализуемая в середине 90-х годов. Тогда ненадолго удалось совместить интересы производителей автокомпонентов и сборочного предприятия.
Сейчас необходимость создания кластера понимают на всех уровнях, но как показал ход совещания, практически никто не понимает, каким образом это можно организовать. Министр промышленности Нижегородской области Борис Есин сказал, что власть может выступать только посредником. Поэтому заявление Сергея Макеенко было воспринято им с энтузиазмом. У остальных участников совещания, среди которых были и руководители предприятий — производителей автокомпонентов, особого энтузиазма не наблюдалось. Но, как сказал "Бирже" президент ОАО "ГАЗ", председатель комитета по промышленности и экономике ОЗС Николай Пугин, надо же что-то делать.
Министр Есин не решился назвать сроки создания кластера автомобилестроения и автокомпонентов, ограничившись фразой: "Чем быстрее — тем лучше".
Напомним, что промышленным кластером называется совокупность предприятий, объединенных по географическому признаку с целью эффективного взаимодействия, концентрации производственных и технологических мощностей, подготовки кадров и проведения исследовательской деятельности.