СУЭК повысит надежность железнодорожного пути к Мугунскому разрезу в Иркутской области
Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК) в Иркутской области начала реконструкцию искусственных сооружений железнодорожного пути от станции Тулун-2 до станции Алгатуй. Как передает ИА REGNUM, ссылаясь на пресс-службу СУЭК, работы планируется завершить в третьем квартале 2006 года. Итогом станет повышение надежности железнодорожного подъездного пути, по которому с Мугунского разреза транспортируется уголь потребителям. На реализацию этого проекта СУЭК направила 19,6 млн. рублей.
Подъездной железнодорожный путь "Тулун-2 - ст. Алгатуй", который в настоящее время обслуживается силами Азейского объединенного погрузочно-транспортного управления (ОПТУ), был построен для транспортной связи Мугунского угольного разреза с Восточно-Сибирской железной дорогой. В состав подъездного пути протяженностью 59 км входят 4 железнодорожные станции, 4 разъезда, 5 мостов через реки, 36 труб для пропуска мелких ручьев и рек.
Чтобы обеспечить Мугунский разрез высоконадежной транспортной инфраструктурой, СУЭК приняла решение реконструировать подъездной путь. Работы в первую очередь коснутся мостов. Предполагается укрепить откосы, конусы мостов, берега рек, выправить опорные части сооружений, произвести их защитную покраску. Соответствующие работы будет вести строительно-монтажный трест 14 филиала ОАО "РЖД".
"Реконструкция искусственных сооружений железнодорожного пути "Тулун-2 - ст. Алгатуй" позволит повысить безопасность движения и увеличить провозные возможности Азейского ОПТУ. С учетом спроса на мугунский уголь железнодорожная магистраль, несомненно, будет востребованной в течение длительного времени", - отметил технический директор филиала ОАО "СУЭК" в Иркутске Николай Малеев.
Подъездной железнодорожный путь "Тулун-2 - ст. Алгатуй", который в настоящее время обслуживается силами Азейского объединенного погрузочно-транспортного управления (ОПТУ), был построен для транспортной связи Мугунского угольного разреза с Восточно-Сибирской железной дорогой. В состав подъездного пути протяженностью 59 км входят 4 железнодорожные станции, 4 разъезда, 5 мостов через реки, 36 труб для пропуска мелких ручьев и рек.
Чтобы обеспечить Мугунский разрез высоконадежной транспортной инфраструктурой, СУЭК приняла решение реконструировать подъездной путь. Работы в первую очередь коснутся мостов. Предполагается укрепить откосы, конусы мостов, берега рек, выправить опорные части сооружений, произвести их защитную покраску. Соответствующие работы будет вести строительно-монтажный трест 14 филиала ОАО "РЖД".
"Реконструкция искусственных сооружений железнодорожного пути "Тулун-2 - ст. Алгатуй" позволит повысить безопасность движения и увеличить провозные возможности Азейского ОПТУ. С учетом спроса на мугунский уголь железнодорожная магистраль, несомненно, будет востребованной в течение длительного времени", - отметил технический директор филиала ОАО "СУЭК" в Иркутске Николай Малеев.