Обновленные транспортеры

От своих предшественниц модели отличаются дизайнерскими решениями, оптикой, полностью переработанной передней частью кузова и новыми дизельными моторами. В частности из программы силового оснащения Opel Vivaro и Renault Trafic выпал 1,9-литровый дизельный двигатель, на смену ему конструкторы подобрали два дизельных агрегата, объем камеры сгорания которых достигает двух литров, а мощность составляет 66 и 85 кВт или 90 и 115 л.с. соответственно. И если расход топлива у новых моторов не превышает оного у их менее крупного предшественника, то тяговое усилие увеличено на 26%. Что касается 2,5-литрового дизеля, то мощность его увеличилась  на 10 о.с. и составила 145 лошадей (107 кВт). Все автомобили оснащаются сажевыми фильтрами и производятся в различных типах кузова; покупатели могут выбрать наиболее подходящую высоту и длину колесной базы. В ближайшее время для обновленных Opel Movano и Renault Master тоже подготовят 2,5-литровый дизельный силовой агрегат, мощностью 74 кВт/100 л.с. и 107 кВт/145 л.с. Система курсовой устойчивости ESP у этих автомобилей входит в дополнительную комплектацию.