Вымрут как вид и как класс
Это произойдет, если правительство одобрит инициативу Министерства индустрии и торговли – увеличить таможенные пошлины на импорт подержанных машин (со сроком эксплуатации три и более лет). Импортные таможенные пошлины предполагается увеличить дифференцированно в зависимости от срока эксплуатации ввозимого автомобиля.
Если этот закон будет принят, в наиболее выгодном положении окажутся официальные дистрибьюторы автомобилей, поскольку тогда таможенные пошлины на машины со сроком эксплуатации от нуля до двух лет не будут превышать 10%, – самые льготные условия в мире. Для подержанных автомашин от трех до семи лет ведомством предлагается ввести таможенную пошлину от 1,5 до 2 евро за 1 куб. см объема двигателя, а выше семи лет – на уровне 2,5 евро.
Также предложено ввести запрет на ввоз автомашин с правосторонним рулевым управлением. При этом все эксплуатирующиеся автомобили с правым рулем смогут использоваться до тех пор, пока будут способны пройти техосмотр. По мнению министра индустрии и торговли Владимира Школьника, принятие предполагаемых мер позволит решить экологическую проблему, будет стимулировать обновление существующего автопарка, повысит уровень безопасности на дорогах, а кроме того, создаст условия, стимулирующие развитие собственного транспортного машино-строения.
Парк легковых автомобилей в Казахстане насчитывает порядка 1,5 млн единиц, в то время как население страны составляет более 15 млн человек. Большинству жителей покупка новой машины в автосалонах недоступна. Единственный же в стране завод по производству автомашин марки Skoda выпустил в 2005 году всего 500 автомобилей.
Между тем ежегодно парк легковых автомашин в Казахстане увеличивался на 10–14%. С введением закона, предложенным Министерством индустрии и торговли, следует ожидать значительного снижения этой динамики.
Если этот закон будет принят, в наиболее выгодном положении окажутся официальные дистрибьюторы автомобилей, поскольку тогда таможенные пошлины на машины со сроком эксплуатации от нуля до двух лет не будут превышать 10%, – самые льготные условия в мире. Для подержанных автомашин от трех до семи лет ведомством предлагается ввести таможенную пошлину от 1,5 до 2 евро за 1 куб. см объема двигателя, а выше семи лет – на уровне 2,5 евро.
Также предложено ввести запрет на ввоз автомашин с правосторонним рулевым управлением. При этом все эксплуатирующиеся автомобили с правым рулем смогут использоваться до тех пор, пока будут способны пройти техосмотр. По мнению министра индустрии и торговли Владимира Школьника, принятие предполагаемых мер позволит решить экологическую проблему, будет стимулировать обновление существующего автопарка, повысит уровень безопасности на дорогах, а кроме того, создаст условия, стимулирующие развитие собственного транспортного машино-строения.
Парк легковых автомобилей в Казахстане насчитывает порядка 1,5 млн единиц, в то время как население страны составляет более 15 млн человек. Большинству жителей покупка новой машины в автосалонах недоступна. Единственный же в стране завод по производству автомашин марки Skoda выпустил в 2005 году всего 500 автомобилей.
Между тем ежегодно парк легковых автомашин в Казахстане увеличивался на 10–14%. С введением закона, предложенным Министерством индустрии и торговли, следует ожидать значительного снижения этой динамики.