Дрессированный крокодильчик
Немецкая компания с польским названием не удовлетворилась обычной внешней доводкой и в каких-то два этапа разозлила мотор и без того быстрого автомобиля. Инженеры оптимизировали электронные схемы, ответственные за управление работой двигателя, установили новый воздушный фильтр, металлический катализатор и спортивную выхлопную систему. В результате 295 сил под капотом Cayman S преобразовались в 320. Объем шестицилиндрового двигателя серийной версии, составляющий 3.4 литра, можно увеличить до 3800 кубов, получая в итоге приблизительно 380 л.с. мощности и 415 Нм крутящего момента. По данным, предоставленным ателье Strosek, "заведенный" Porsche Cayman S демонстрирует нехарактерную для хладнокровных скорость: он способен преследовать добычу, преодолевая по 288 км в час, и разгоняться до сотни за 4,7 секунды.
Презентационные качества модели тоже неоспоримы: после доводки стандартный бампер топорщится двумя гребнями спойлера и щерится на перебегающих дорогу пешеходов глубокими пастями воздухозаборников. Зеркала заднего вида приобрели почти перископическую форму, еще одна пластинка спойлера нависла над задним стеклом, а к "хвосту" прицепился диффузор. Бока защищены ребристыми порогами, а задняя часть "брюха" – крепким щитком. Посверкивающие острыми гранями легкосплавные диски по 19 дюймов в диаметре на передней оси укомплектованы шинами размерности 235/30, на задней – резиной 305/25. Кожаная отделка салона может быть нескольких цветов, разнообразие привносят комплекты ковриков, алюминиевых педалей и упоров, набалдашников для рычагов и различных накладок. На низких скоростях водителя радует сытое урчание выхлопных труб, а на больших – свист ветра, рассекаемого вырастающим антикрылом.
Презентационные качества модели тоже неоспоримы: после доводки стандартный бампер топорщится двумя гребнями спойлера и щерится на перебегающих дорогу пешеходов глубокими пастями воздухозаборников. Зеркала заднего вида приобрели почти перископическую форму, еще одна пластинка спойлера нависла над задним стеклом, а к "хвосту" прицепился диффузор. Бока защищены ребристыми порогами, а задняя часть "брюха" – крепким щитком. Посверкивающие острыми гранями легкосплавные диски по 19 дюймов в диаметре на передней оси укомплектованы шинами размерности 235/30, на задней – резиной 305/25. Кожаная отделка салона может быть нескольких цветов, разнообразие привносят комплекты ковриков, алюминиевых педалей и упоров, набалдашников для рычагов и различных накладок. На низких скоростях водителя радует сытое урчание выхлопных труб, а на больших – свист ветра, рассекаемого вырастающим антикрылом.