Маркус Гронхольм испытал Ford S-MAX
Гронхольм - не новичок в пилотировании мощных автомобилей с высокими динамическими характеристиками. Начав свою карьеру в автоспорте в 1987 году, он принял участие в 124 гонках чемпионата мира по ралли и выиграл 20 из них. Однако вдали от грунтовых и гравийных трасс чемпионата мира по ралли FIA этот профессиональный автоспортсмен ездит по обычным дорогам, причем часто со своей семьей.
Познакомившись с Ford S-MAX, гонщик тотчас отметил достоинства нового автомобиля: "По-моему, новый S-MAX обладает подлинно стильным и динамичным дизайном, что особенно заметно при рассмотрении его бокового профиля. Однако салон, напоминающий кокпит споркара, произвел на меня столь же сильное впечатление. Я довольно высокий человек, но мне удобно сидеть за рулем S-MAX, при этом остается большое пространство для пассажиров сзади."
S-MAX - первый серийный автомобиль, демонстрирующий новый фордовский динамичный "кинетический" язык дизайна, а также оснащенный новаторской системой задних сидений Ford FoldFlatSystem. Она разработана для обеспечения максимальной универсальности и легкости удовлетворения различных транспортных потребностей современных семей. Таких, как семья Гронхольмов, состоящая из Маркуса, Терезы и трех детей: "Я - семейный человек, поэтому для меня особенно важны просторность и универсальность салона. Достаточно сложить задние сиденья, чтобы получить багажное отделение, достаточное для размещения всего, что мне может прийти в голову положить в автомобиль".
Восхищение Гронхольма топовым S-MAX, оснащенным пятицилиндровым 220-сильным 2,5-литровым двигателем Duratec, обусловлено впечатляющими динамическими характеристиками автомобиля. Максимальная скорость этой версии нового Ford S-MAX равна 230 км/час. Также впечатляют разгонные возможности - автомобиль набирает скорость 100 км/час всего за 7,9 секунды. Эти характеристики позволяют S-MAX конкурировать с динамичными моделями, обладающими более явной спортивностью.
В настоящее время новый Ford S-MAX выходит на европейские рынки. Новый представитель модельного ряда Ford, занимающий место между Mondeo и полностью новым Galaxy, разработан самой компанией Ford и собирается на заводе Ford of Europe в бельгийском городе Генке.
Познакомившись с Ford S-MAX, гонщик тотчас отметил достоинства нового автомобиля: "По-моему, новый S-MAX обладает подлинно стильным и динамичным дизайном, что особенно заметно при рассмотрении его бокового профиля. Однако салон, напоминающий кокпит споркара, произвел на меня столь же сильное впечатление. Я довольно высокий человек, но мне удобно сидеть за рулем S-MAX, при этом остается большое пространство для пассажиров сзади."
S-MAX - первый серийный автомобиль, демонстрирующий новый фордовский динамичный "кинетический" язык дизайна, а также оснащенный новаторской системой задних сидений Ford FoldFlatSystem. Она разработана для обеспечения максимальной универсальности и легкости удовлетворения различных транспортных потребностей современных семей. Таких, как семья Гронхольмов, состоящая из Маркуса, Терезы и трех детей: "Я - семейный человек, поэтому для меня особенно важны просторность и универсальность салона. Достаточно сложить задние сиденья, чтобы получить багажное отделение, достаточное для размещения всего, что мне может прийти в голову положить в автомобиль".
Восхищение Гронхольма топовым S-MAX, оснащенным пятицилиндровым 220-сильным 2,5-литровым двигателем Duratec, обусловлено впечатляющими динамическими характеристиками автомобиля. Максимальная скорость этой версии нового Ford S-MAX равна 230 км/час. Также впечатляют разгонные возможности - автомобиль набирает скорость 100 км/час всего за 7,9 секунды. Эти характеристики позволяют S-MAX конкурировать с динамичными моделями, обладающими более явной спортивностью.
В настоящее время новый Ford S-MAX выходит на европейские рынки. Новый представитель модельного ряда Ford, занимающий место между Mondeo и полностью новым Galaxy, разработан самой компанией Ford и собирается на заводе Ford of Europe в бельгийском городе Генке.