Кабриолет в понимании BB

Мощность мотора, первоначально не превышавшая 240 л.с., была увеличена до 350 л.с., максимальный крутящий момент, составлявший 340 Нм, подскочил до 450 Нм. В результате, A4 научился "срываться" с места и разгоняться до сотни за 5,4 секунды. Предельный показатель скорости теперь достигает отметки в 265 км/ч. Программа разгонки двигателя в зигенском тюнинговом центре включает пять последовательных "зарядок" с постепенным наращиванием давления наддувочного воздуха и модификацией системы управления работой двигателя. Минимальные вмешательства тюнеров в подкапотное пространство кабриолета обойдутся владельцу в ?1000. Стоимость полной программы, в рамках которой инженерам приходится практически полностью перебирать мотор, менять коленчатый вал, поршни, крышку блока цилиндров и турбонагнетатель, не уточняется. В ателье разработаны также специальные системы охлаждения моторного масла Оптимизация систем охлаждения и подачи наддувочного воздуха, а также установка катализаторов, спортивного глушителя или выхлопной трубы, могут стоить несколько тысяч.

Audi A4 в кузове кабриолет с двигателем 3.0 TDI и мощностью 233 л.с. и крутящим моментом около 450 Нм можно оттюнинговать так, что показатели мотора поэтапно составят 275л.с./550 Нм и 300 л.с./600 Нм соответственно. Что касается кабриолета с силовым агрегатом 2.0 TDI, то его изначальные параметры составляют 140 л.с./320 Нм, а после спортивной тренировки в B&B эти цифры достигать 174 л.с./390 Нм и 200 л.с./410 Нм. В качестве приложения к "глубокому" тюнингу, следует рассматривать установку различных аэродинамических обвесов и 18"/19" дисков из легкого сплава с полированными кантами и семью лучами спиц.