Одна на всех, мы за ценой не постоим
Как сообщает пресс-центр ОАО "АвтоВАЗ", развивая новый модельный ряд автомобилей Lada, Волжский автозавод учитывает опыт зарубежных производителей. По словам президента - генерального директора ОАО "АвтоВАЗ" Игоря Есиповского, практически весь мир уже перешел к созданию автомобилей на основе платформ, когда часть машины унифицируется.
Степень унификации может составлять до 90%. На одной такой платформе создаются различные модели. Выходит, что внешне автомобили выглядят по-разному, но в них много одинаковых элементов: двигатель, коробка передач, тормоза, рулевое управление, элементы подвески и т. д.
"Платформа, которую мы разрабатываем, ляжет в основу большой серии автомобилей. Это будут классический седан, хэтчбек, универсал, купе и внедорожник. Чем больше автомобилей мы сможем сделать на этой платформе, тем эффективнее окажутся наши вложения. Сейчас мы активно занимаемся созданием платформы С, позже будут другие", - сказал Игорь Есиповский.
Степень унификации может составлять до 90%. На одной такой платформе создаются различные модели. Выходит, что внешне автомобили выглядят по-разному, но в них много одинаковых элементов: двигатель, коробка передач, тормоза, рулевое управление, элементы подвески и т. д.
"Платформа, которую мы разрабатываем, ляжет в основу большой серии автомобилей. Это будут классический седан, хэтчбек, универсал, купе и внедорожник. Чем больше автомобилей мы сможем сделать на этой платформе, тем эффективнее окажутся наши вложения. Сейчас мы активно занимаемся созданием платформы С, позже будут другие", - сказал Игорь Есиповский.