Нижегородский автокластер стремится расшириться
Об этом сообщил пресс-секретарь корпорации "Богдан" Сергей Красуля.
По его словам, "Богдан" на сегодняшний день планирует строительства завода по производству автобусов и грузовиков ISUZU ("Богдан") на территории России и рассматривает в качестве возможных площадок под строительство Московскую, Нижегородскую, Белгородскую и Липецкую области, но окончательного решения о выборе площадки еще не принято.
"По нашим расчетам, при уровне продаж на территории России от 1000 единиц техники в год, экономически выгоднее иметь производство здесь, а не поставлять технику из Украины, - отметил Красуля. - В 2005 году российским потребителям было поставлено 125 автобусов ISUZU ("Богдан"), в I квартале 2006 года - 83 автобуса и 2 грузовика. Мы планируем начать строительство завода в России до конца 2006 года и поскольку оно займет не один год, мы рассчитываем, что к моменту его окончания уровень продаж нашей техники на территории России достигнет необходимого нам уровня".
Красуля затруднился назвать предполагаемый объем инвестиций в строительство завода. При этом он уточнил, что на сегодня корпорация ведет строительство завода по производству легковых автомобилей и грузовиков на Украине. Стоимость проекта составляет 240 млн. долларов. Компания рассчитывает, что строительство российского завода обойдется "Богдану" дешевле.
Как сообщалось, летом 2005 года правительство Нижегородской области заявляло о намерениях закупать автобусы ISUZU ("Богдан"). При этом, поскольку велись переговоры "о достаточно серьезных государственных закупках автобусов", планировалось обсудить возможность комплектации автобусов теми или иными запчастями, произведенными в Нижегородской области. В компании "Транспортные системы" (официальный дистрибьютор "Богдан" в Приволжском федеральном округе) были уверены, что "автобусы ISUZU ("Богдан") при работе в городском цикле будут "значительно лучше, чем автобусы, выпускаемые ОАО "Павловский автобус" (ПАЗ, Павлово, Нижегородская область, входит в Группу ГАЗ)".
После смены областного правительства и прихода на пост губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева о переговорах по закупке автобусов не сообщалось.
По его словам, "Богдан" на сегодняшний день планирует строительства завода по производству автобусов и грузовиков ISUZU ("Богдан") на территории России и рассматривает в качестве возможных площадок под строительство Московскую, Нижегородскую, Белгородскую и Липецкую области, но окончательного решения о выборе площадки еще не принято.
"По нашим расчетам, при уровне продаж на территории России от 1000 единиц техники в год, экономически выгоднее иметь производство здесь, а не поставлять технику из Украины, - отметил Красуля. - В 2005 году российским потребителям было поставлено 125 автобусов ISUZU ("Богдан"), в I квартале 2006 года - 83 автобуса и 2 грузовика. Мы планируем начать строительство завода в России до конца 2006 года и поскольку оно займет не один год, мы рассчитываем, что к моменту его окончания уровень продаж нашей техники на территории России достигнет необходимого нам уровня".
Красуля затруднился назвать предполагаемый объем инвестиций в строительство завода. При этом он уточнил, что на сегодня корпорация ведет строительство завода по производству легковых автомобилей и грузовиков на Украине. Стоимость проекта составляет 240 млн. долларов. Компания рассчитывает, что строительство российского завода обойдется "Богдану" дешевле.
Как сообщалось, летом 2005 года правительство Нижегородской области заявляло о намерениях закупать автобусы ISUZU ("Богдан"). При этом, поскольку велись переговоры "о достаточно серьезных государственных закупках автобусов", планировалось обсудить возможность комплектации автобусов теми или иными запчастями, произведенными в Нижегородской области. В компании "Транспортные системы" (официальный дистрибьютор "Богдан" в Приволжском федеральном округе) были уверены, что "автобусы ISUZU ("Богдан") при работе в городском цикле будут "значительно лучше, чем автобусы, выпускаемые ОАО "Павловский автобус" (ПАЗ, Павлово, Нижегородская область, входит в Группу ГАЗ)".
После смены областного правительства и прихода на пост губернатора Нижегородской области Валерия Шанцева о переговорах по закупке автобусов не сообщалось.