Представлен Pontiac Red Bull Solstice GXP Drift
Официальный дебют нового Red Bull Solstice GXP Drift, состоится 10 июня на чикагском Солидер Филд (Solider Field), где будет проходить третий этап гонок Formula Drift 2006. Пилотировать родстер будет Райс Миллен (Rhys Millen), возможно, он сумеет взять быка за рога и подтвердить статус чемпиона Formula Drift, который завоевал в 2005 году на собственном Pontiac GTO.
Solstice GXP Drift оснащен двухлитровым двигателем ECOtec с турбонаддувом и шестиступенчатой КПП. Подготовкой автомобиля занимались не только специалисты Pontiac, но и инженеры гоночного подразделения концерна General Motors. Отдельные элементы поставлялись такими признанными производителями как Bridgestone, Rotora, Exedy, Racing Hart и Sparco. Двухдверный заднеприводной родстер с жестким верхом оснащается мотором мощностью более 500 л.с., что практически вдвое превышает способности двигателя серийной модели GXP. Цилиндры с толстыми стенками, головки блока цилиндров гоночной конфигурации, модифицированный распредвал, а также стальные выхлопные трубы, уникальная система управления работой двигателя и водный охладитель наддувочного воздуха – вот далеко не полный список отличительных особенностей этой модели.
Напомним, что серийный родстер Pontiac Solstice GXP был представлен общественности в январе, на автошоу в Лос-Анджелесе. Это было второе поколение Solstice, первое появилось в прошлом году и с тех пор не теряет популярности в США. Чтобы приобрести Solstice GXP 2007 модельного года с 260-сильным мотором, который появится осенью, покупатели выстраиваются в очередь: продукцию 2006 модельного года уже раскупили.
Solstice GXP Drift оснащен двухлитровым двигателем ECOtec с турбонаддувом и шестиступенчатой КПП. Подготовкой автомобиля занимались не только специалисты Pontiac, но и инженеры гоночного подразделения концерна General Motors. Отдельные элементы поставлялись такими признанными производителями как Bridgestone, Rotora, Exedy, Racing Hart и Sparco. Двухдверный заднеприводной родстер с жестким верхом оснащается мотором мощностью более 500 л.с., что практически вдвое превышает способности двигателя серийной модели GXP. Цилиндры с толстыми стенками, головки блока цилиндров гоночной конфигурации, модифицированный распредвал, а также стальные выхлопные трубы, уникальная система управления работой двигателя и водный охладитель наддувочного воздуха – вот далеко не полный список отличительных особенностей этой модели.
Напомним, что серийный родстер Pontiac Solstice GXP был представлен общественности в январе, на автошоу в Лос-Анджелесе. Это было второе поколение Solstice, первое появилось в прошлом году и с тех пор не теряет популярности в США. Чтобы приобрести Solstice GXP 2007 модельного года с 260-сильным мотором, который появится осенью, покупатели выстраиваются в очередь: продукцию 2006 модельного года уже раскупили.