Volvo C70 Кабриолет
При разработке кабриолета чаще всего изначально проектируют открытый автомобиль. Однако при создании купе-кабриолета Volvo C70 дизайнерская команда Volvo Cars под руководством Федде Талсма пошла иным путем. Первоначально было спроектировано спортивное купе и только потом на его базе нарисован кабриолет. Главная сложность заключалась в создании автомобиля, который бы органично и привлекательно смотрелся бы как в кузове "купе", так и "кабриолет".
Первое поколение открытого варианта Volvo C70 вышло на рынок в 1997 году. В марте 2005 года с конвейера сошел последний кабриолет первой серии - всего было собрано и продано по всему миру около 50 000 таких автомобилей. В прошлом году владельцами Volvo C70 Кабриолет первого поколения стали почти 8000 человек.
Обновленная модель стала короче и сидит ниже предшественницы. Эта комбинация в сочетании с очень коротким передним свесом обеспечивает машине внушительный облик. Плечевая линия кузова продлена к задней части автомобиля, а все четыре угла модели стали более округлыми. Оснащается Volvo C70 2,4-литровым двигателем мощностью 170 л.с. и 2,5-литровым с турбонаддувом мощностью 220 л.с. Позднее появится новый 2,4-литровый 180-сильный турбодизель.
Разработка механизма трехсекционной складной крыши была доверена итальянской студии Pininfarina. Максимальное время сложения верха занимает 30 секунд. Производят крышу нового кабриолета на совместном предприятии компаний Pininfarina и Volvo Cars – заводе Pininfarina Sverige AB в г. Уддевалла, Швеция.
План компании по объемам реализации кабриолета Volvo C70 составляет 16 000 автомобилей в год. Причем почти половина из этого числа придется на рынок США, около 30% поделят между собой Германия и Великобритания, а остальные экземпляры будут распределены на отдельных, выбранных компанией, рынках. Согласно расчетам маркетологов Volvo Cars, каждым вторым владельцем кабриолета C70 станет женщина.
Первое поколение открытого варианта Volvo C70 вышло на рынок в 1997 году. В марте 2005 года с конвейера сошел последний кабриолет первой серии - всего было собрано и продано по всему миру около 50 000 таких автомобилей. В прошлом году владельцами Volvo C70 Кабриолет первого поколения стали почти 8000 человек.
Обновленная модель стала короче и сидит ниже предшественницы. Эта комбинация в сочетании с очень коротким передним свесом обеспечивает машине внушительный облик. Плечевая линия кузова продлена к задней части автомобиля, а все четыре угла модели стали более округлыми. Оснащается Volvo C70 2,4-литровым двигателем мощностью 170 л.с. и 2,5-литровым с турбонаддувом мощностью 220 л.с. Позднее появится новый 2,4-литровый 180-сильный турбодизель.
Разработка механизма трехсекционной складной крыши была доверена итальянской студии Pininfarina. Максимальное время сложения верха занимает 30 секунд. Производят крышу нового кабриолета на совместном предприятии компаний Pininfarina и Volvo Cars – заводе Pininfarina Sverige AB в г. Уддевалла, Швеция.
План компании по объемам реализации кабриолета Volvo C70 составляет 16 000 автомобилей в год. Причем почти половина из этого числа придется на рынок США, около 30% поделят между собой Германия и Великобритания, а остальные экземпляры будут распределены на отдельных, выбранных компанией, рынках. Согласно расчетам маркетологов Volvo Cars, каждым вторым владельцем кабриолета C70 станет женщина.