Campagna T-Rex

Новый трехколесный велосипед для давно повзрослевших мальчиков представляет собой гибрид мотоцикла и кабриолета. Трубчатая рама каркасной конструкции, секвентальная коробка передач и вся задняя часть этого транспортного средства достались T-Rex от мотоцикла Kawasaki. Массивное заднее колесо (шина размерности 285/45 натянута на легкосплавный диск шириной 10 и диаметром 17 дюймов) зажато между двух выхлопных труб, каждая толщиной с руку. Направляющая система подвески колеса с двухрычажными "коромыслами", двумя амортизационными стойками и открытой цепью принципиально не отличается от оной на мотоциклах. Рядный четырехцилиндровый мотор, объемом 1.2 литра инженеры позаимствовали у модели ZZR 1200. Этот силовой агрегат выдает 150 лошадей и не менее 125 Нм крутящего момента. Этого достаточно, чтобы за 4,5 секунды разгоняться на T-Rex до первой сотни и со скоростью 225 км/ч носиться по дорогам в поисках добычи. Правда, прятать трофеи некуда: 50 литров багажа можно положить только в парфлеши – два небольших навесных отделения по обе стороны от заднего колеса.

Несмотря на хищное название, спереди модель с широко расставленными круглыми фарами больше напоминает веселого лягушонка. Кабина открытого салона – как в настоящем кабриолете – спортивный руль, трехточечные ремни безопасности, защитная дуга и россыпь циферблатов на приборной доске. Трехрычажная подвеска далеко выставленных передних колес (шины 205/45 на "легких" дисках, 7x16 дюймов) тоже вполне автомобильная. Педали и спинки спортивных сидений регулируются, многослойный пол и обтекатель сделаны из карбона, боковые стальные стенки, защищающие водителя и "штурмана", обшиты панелями из стеклопластика. По предварительным оценкам стоимость T-Rex может достигать ?60 000.